Brand: OTHER Model: Other
Year: 1995 Miles: 100001 – More
From: วสันต์ ศุกลรัตน์
DAIHATSU : appause
สวัสดีครับ เป็นคำถามต่อเนื่องนะครับ
ก่อนอื่นขอยกคำถาม- คำตอบจากครั้งแรกก่อนครับ …..
รถผมวิ่งทางไกลแล้วเครื่องร้อน หรือในเมืองรถติดซัก 3 ชั่วโมงก็เป็น
โดยน้ำในหม้อพักจะเดือดและเต็มกระปุก (ปกติสเกล full ครึ่งกระปุก)
อาการเหมือนจะระบายความร้อนไม่ทัน
ทั้งนี้ ปั๊มน้ำ วาล์วน้ำเพิ่งเปลี่ยนครับ พัดลมไฟฟ้าก็ปกติดี
หม้อน้ำก็ล้างและใส่น้ำยาแล้ว
ไม่ทราบว่าจะลองเปลี่ยนหม้อน้ำให้ใหญ่ขึ้นจะช่วยได้ไหม
รบกวนอาจารย์ช่วยแนะนำด้วย
ขอบคุณครับ
และอาจารย์ แนะนำว่า ….
หากคุณดูแค่น้ำในหม้อพักเดือด และเต็มกระปุก ไม่ได้หรอกครับ เพราะน้ำในนั้น จะมีอาการอย่างนั้นเสมอ เมื่อเครื่องยนต์ทำงานหนัก
ต้องดูที่เข็มวัดความร้อน ว่าขึ้นสูงจนเกือบหรือถึงขีดแดงหรือไม่
หากไม่ถึง ก็ไม่ต้องห่วง เป็นปกติ
เป็นอย่างไร บอกไปอีกทีครับ ระวังช่างจะหลอกเอาเงินคุณแบบรถไม่เป็นอะไร แต่ต้องซ่อมนะครับ-ธเนศร์
ผมขอตอบอาจารย์เพิ่มเติมนะครับว่า
รถผมความร้อนขึ้นสูงด้วยครับ เกือบถึงขีด H เลย
แต่ก็ไหวตัวทันทุกครั้งครับ ไม่เคยถึงขั้น overheat จนเครื่องดับ
สรุปก็คือรถมีปัญหาจริงๆครับ ไม่กล้าวิ่งทางไกล หรือขับเร็วๆ เท่าไหร่
ส่วนเรื่องน้ำในหม้อพักเดือดนั้น มันเดือดแรงจริงๆ จนดัง ปุด ปุด เข้ามา
ในห้องโดยสารเลย จนผมไปสังเกตุรถรุ่นใหม่ๆสมัยนี้ เห็นว่ามันเงียบๆ
ไม่ค่อยเดือดน่ะครับ
อย่างไรก็รบกวนขอคำแนะนำเพิ่มเติมจากอาจารย์อีกครั้งครับ
ขอบคุณครับ
วสันต์
เมื่อคุณเปลี่ยนปั๊มน้ำ วาล์วน้ำ และใช้น้ำระบายความร้อนแบบมีน้ำยา ล้างหม้อน้ำแบบถอดออกมาให้เขาแยงท่อหมดจริงแล้ว ยังร้อนอยู่เมื่อเดินทางไกล หรือติดอยู่ในเมือง อันเป็นเรื่องที่ไม่น่าจะเกิดพร้อมกัน
เพราะหากติดอยู่ในเมือง ก็จะเป็นเพราะพัดลมไฟฟ้าทำงานไม่ได้รอบ
แต่หากไปร้อนตอนวิ่งทางไกลด้วย ก็ไม่น่าจะเกิดเพราะพัดลม ด้วยว่า แค่วิ่งเร็วสัก 25 กม/ชม แรงลมปะทำหม้อน้ำก็แรงพอพอกับลมจากพัดลมแล้ว
ดังนั้น ก็ต้องข้ามพัดลมไป
แล้วก็ต้องนึกก่อนว่าตอนล้างหม้อน้ำนั้น คุณล้างภายในเครื่องยนต์ด้วยหรือไม่ หากยัง ก็ควรทำ
จากนั้น ก็เช็กระบบจุดระเบิด ให้ไฟจุดระเบิดในจังหวะพอดี เพราะหากไฟอ่อนไป ก็จะทำให้เครื่องยนต์ร้อนได้
และต้องไปมองสิ่งที่ง่ายกว่า แต่หลายท่านมองข้าม อันได้แก่ความตึงของสายพาน ที่จะต้องพอดีด้วย-ธเนศร์
“ไพรม์มัส กรุ๊ป…