น้ำมันเครื่อง 5W30 Valvoine กับ 5W50 Mobile 1

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer
Year: 2003 Miles: 40001-60000
From: Guyver G

: Cedia

รถผมใช้ 5W30 Valvoline ตั้งแต่ตอน 10,000 โล (รถใหม่) และเปลี่ยนถ่ายทุก 10,000 โล ตามระยะ Check ของสมุดคู่มือรถ

มาตอนที่ 40,000 โล ได้ลองใช้ 5W50 Mobile 1 รู้สึกได้เลยว่าอืดกว่าพอควร และสู้อันเก่าไม่ได้
ส่วนอัตรากินใช้น้ำมันนั้นไม่แตกต่าง(ได้ประมาณ 13Km/Litr วิ่งปนกันทั้งในเมืองและชานเมือง) และไม่มีอาการกินน้ำมันเครื่องแต่อย่างใด

แต่เนื่องจากการเช็คระยะรอบต่อไป จะ 50,000 โลแล้ว จึงเลือกไม่ถูกครับ จาก 2 ตัวเลือกดังนี้
1. ใช้ 5W50 Mobile 1 ต่อไป: เพราะ หลายๆคู่มือบอกว่า รถที่ไม่ไหม่ ไม่ควรใช้น้ำมันเครื่องที่ใสเกินไป เนื่องจากความหนืดไม่เหมาะสม ควรใช้ที่ W40 หรือ W50 …ใช้ใสๆ อาจจะมีปัญหาได้
2. กลับ่ไปหา 5W30 Valvoline: ก็เพราะส่วนตัวรู้สึกว่าชอบการตอบสนองของรถ จากการใช้ 5W30 มากกว่า และรู้สึกได้อย่างชัดเจนว่าลื่นกว่า

แต่รถผมวิ่งปีละประมาณ 35,000 โล ซึ่งตอนนี้ก็แค่ปีครึ่งเองเท่านั้น
ส่วนตัวผมก็ยังติดใจ Valvoline 5W30 อยู่เนื่องจาก ความลื่นและอัตราเร่งที่ได้ (ชอบจริงๆ)
และเห็นอาจารย์ใช้ด้วยเหมือนกัน จึงมีคำถามดังนี้ครับ
1. ผมจะยังใช้ 5W30 ได้หรือไม่ จะใช้ ตลอดไปได้เลยหรือไม่ครับ
2. จนถึงระยะกี่กิโลครับ จึงไม่ควรใช้ความใสระดับนี้ครับ เราจะรู้ได้อย่างไร ว่าเมื่อไหร่จึงจะไม่ควรใช้ 5W30 ครับ
3. ข้อแนะนำอื่นๆของอาจารย์ เกี่ยวกับเรื่องน้ำมันเครื่องครับ

ด้วยความเคารพครับ

---

ผมว่านะครับ คู่มือหลายหลายเล่มที่คุณอ่าน ก็น่าอ่าน แต่ก่อนอ่าน ก็ต้องนึกไว้สักนิด ว่าคู่มือนั้น เขียนเมื่อไร และเขียนด้วยข้อมูลจากปีไหน ปัจจุบัน ปีอะไรแล้ว น้ำมันเครื่อง และเครื่องยนต์ พัฒนาไปมากกว่าตอนที่คู่มือนั้นเขียน หรือไปเอาข้อมูลเก่าแต่ปีไหนมาเขียนไว้
ทุกอย่างต้องพัฒนาตามกันไปนะครับ อย่าลืม
ผมเอง เขียนอยู่แค่ตอบปัญหาเท่านี้ คุณลองไปดูปัญหาเก่าที่ตอบไว้เมื่อเจ็ดแปดปีก่อนซีครับ จะเห็นว่า ผมเปลี่ยนแปลงไปอย่างไร แล้วจะเข้าใจเอง ว่าทุกอย่างต้องมีพัฒนาการ
1-ใช้ได้ และใช้ได้ตลอดไป เพราะเมื่อไรก็ตาม ที่เริ่มกินน้ำมันเครื่อง ก็หมายความว่าเครื่องยนต์หลวมแล้ว เมื่อหลวมแล้ว ก็มีอยู่ทางเดียว คือยกเครื่อง เพราะการแก้ด้วยการใช้น้ำมันเครื่องข้นขึ้น ไม่ใช่ทางแก้ที่ถูกต้องแม้แต่น้อย
2-ไม่มีระยะกำหนด ผมยังใช้กับรถที่วิ่งเกือบสองแสนอยู่เลย จนทุกวันนี้ ด้วยเหตุผลอย่างที่บอกไว้ในข้อ 1
3-ใช้น้ำมันเครื่องเบอร์ 30 ได้ตลอดไปครับ การเปลี่ยนไปใช้น้ำมันข้นขึ้น น้ำมันที่ข้นขึ้นจะไปแทรกตามร่องแหวน และความห่างของแบริ่ง กับลูกสูบและกระบอกสูบ ทำให้ช่องเหล่านั้นที่เคยแคบ กลับกว้างขึ้น เมื่อมาใช้เบอร์ที่ใสต่อมา ก็จะใช้ไม่ได้ เพราะจะกินน้ำมันเครื่อง และหากใช้เบอร์ข้นต่อไป ก็ใช้ได้ไม่ดี เครื่องยนต์จะกินน้ำมันเชื้อเพลิง ไม่มีกำลัง และต้องยกเครื่องในที่สุด
ใช้เบอร์ 30 เถิดครับ อย่าไปหลงเชื่อใคร ที่ให้ใช้เบอร์ 40 เมื่อรถวิ่งไปแล้วแสนกิโลเมตร หรือใช้เบอร์ 50 เมื่อรถวิ่งไปแล้วแสนห้าหมื่น หรือสามปีเลย ไม่ได้เรื่องหรอก ทุกอย่างเขาพัฒนา รวมถึงความรู้ด้วย อันนี้แหละ สำคัญ-ธเนศร์