นีโอ จะใช้ชุดแบตเตอรี่ ใหม่

รายงานข่าวจากประเทศจีน ระบุว่า ค่ายรถยนต์ไฟฟ้า นีโอ NIO ประกาศที่จะใช้ชุดแบตเตอรี่ ลิเธียม ไอออน ฟอสเฟต lithium iron phosphate (LFP) ในแบบสลับได้ swappable ภายในไตรมาสที่ 4 ของปีนี้ เนื่องจากสามารถผลิตได้ในราคาที่ถูกกว่า, ระยะเดินทางไกลกว่า และส่วนสำคัญที่สุด เป็นแบบ โคบอลท์ ฟรี cobalt-free

เว็บไซต์ ไหวโบ Weibo ประเทศจีน ระบุว่า นีโอ ตัดสินใจที่จะแนะนำชุดแบตเตอรี่ แอลเอฟพี รุ่นใหม่ ขนาด 75 กิโลวัตต์-ชม. นับแต่วันที่ 23 กันยายน ที่ผ่านมา

นีโอ ตั้งเป้าที่จะลดราคารถยนต์ และทำให้มีราคาที่แข่งขันได้ จากชุดแบตเตอรี่ ที่ผลิตจาก ซีเอทีแอล CATL ตามหลัง เทสล่า และ เอ็กซ์เป็ง ที่เริ่มเปลี่ยนมาใช้ชุดแบตเตอรี่ แอลเอฟพี กันแล้ว

แม้ว่าชุดแบตเตอรี่ แอลเอฟพีจะให้พลังงานท่ีต่ำกว่า แต่ราคาต้นทุนในการผลิต ก็ถูกกว่ามาก ทำให้การปรับลดราคาจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าระดับสูง ย่อมเยาลงมา

ยิ่งไปกว่านั้น นีโอ จะรวมเอาชุดแบตเตอรี่ แอลพีเอฟ เข้าในโครงการ ให้บริการชุดแบตเตอรี่ battery-as-a-service (BAAS) โดยแบตเตอรี่ทั้งสองแบบจะมีแลกเปลี่ยนทั่วประเทศ ที่ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนชุดแบตเตอรี่ โดยไม่ต้องจ่ายเงินเพิ่มเติม 

สำหรับผู้บริโภคที่เลือกโครงการ บีเอเอเอส เมื่อเจ้าของรถซื้อรถคันใหม่ จะได้ส่วนลดถึง 128,000 หยวน ราว 640,000 บาท ทีเดียว

สำหรับระยะเดินทางของรุ่น อีเอส6 ES6 ตามมาตรฐาน เอ็นอีดีซี เดินทางได้ 460 กม. ขณะที่รุ่น อีเอส8 ES8 เดินทางได้ 445 กม. ขณะที่รุ่นท้อปของค่าย อยู่ระหว่างการเตรียมเปลี่ยนเป็น แอลเอฟพี ซึ่งจะทำให้สามารถลดราคาจำหน่ายลงได้