คนไทยเราก็มีทั้งเงินทุนเเละความสามารถ วิศวกรก็ใช่ด้อยกว่าบ้านอื่นเขานะคับ(ผมก็เรียนวิศวะ) ญี่ปุ่นยังทามได้เลยครับ ถ้าทามได้จริงเราก็คงมีรถที่มีสมรรถนะเยี่ยมเเละราคาน่าพอใจใช้อย่างญี่ปุ่นะครับ
bangball 9/26/2008 9:29:04 PM
VMC มาแล้ว และก็ไปแล้ว
*ถ้ารักเมืองไทยจริง กรุณารักภาษาไทยด้วยนะครับ
tatum 9/26/2008 9:33:07 PM
ที่อยากให้ทำนั้นคืออยากให้คนไทยผลิตรถยนต์ขึ้นมาเอง เเละใช้ญี่ห้อของเราเอง น่าจะดีนะครับ
bangball 9/26/2008 9:33:50 PM
อยากรู้เหตุผลว่าทำไมไม่เกิด ลองหาproductสองชิ้นมาแปะสติกเกอร์
Made in Thailand อีกอันปะ Made in Japan แล้วลองไปให้คนเลือกดูสิครับ
แล้วบอกด้วยว่าราคาต่างกันไม่มาก ลองดูวิธีเลือกของคนส่วนใหญ่ดูจะเห็นเองครับ
สำหรับผมเอง ก็อยากให้ไทยมีรถประจำสัญชาติ ถึงแม้ดูแล้วเกือบจะฝันมากๆ
ผมเชื่อในความสามารถของคนไทยในหลายด้าน อย่างเรื่องยางรถยนต์ทุกวันนี้ยางที่ทำในประเทศ ไม่ได้เป็นรองยางเมืองนอกในด้านประสิทธิภาำพต่อราคาเลย
และในด้านการผลิตชิ้นส่วน และประกอบขึ้นมาเป็นรถ เราทำได้ดีมานานแล้ว สื่อมวลชนในบางประเทศ ให้ทัศนคติต่อคำว่า “ประกอบจากประเทศไทย” แปลว่าคุณภาพการประกอบอยู่ในขั้นที่น่าพอใจ
แต่เรายังไม่พร้อมจะมีรถของตัวเอง เพราะขาดแรงสนับสนุนที่แรงกล้าจากทุกภาค และการออกกฏหมายสมัยนี้ จะมาเที่ยวฟรีภาษีให้รถในชาติตัวเองไม่ได้ง่ายๆเหมือนก่อน สนับสนุนสุดกู่แบบที่มาเลย์เซียทำกับโปรตอนจนวิ่งได้เต็มเมืองเค้านั้นเห็นจะไม่ได้
และถ้าต้องขายในราคาที่ต่างกันไม่มาก คนส่วนมากก็จะเลือกในทางเลือกที่เค้าคิดว่าชัวร์กว่า เพราะเงินที่ใช้ซื้อก็ไม่ใช่น้อย
ครั้นพอตั้งราคาไว้ถูก สำหรับบางคนกลายเป็นว่าของถูกและดีไม่มีในโลกซะอีก
ดังนั้นก็คงทำอะไรไม่ได้มาก แต่ก็หวังว่าสักวัน จะมีรถแห่งชาติเพื่อประชาชน ตราบใดที่ยังต้องมีครอบครัวพร้อมลูกเล็กๆต้องซ้อนสี่บนมอเตอร์ไซค์อย่างน่าหวาดเสียว
อยู่บนท้องถนนเมืองไทย
จะเอาแนวคิดจาก Tata มาก็ไม่ว่ากัน
mockba86 9/26/2008 11:24:06 PM
ผมเกิดในประเทศไทยและทำมาหากินอยู่บนแผ่นดินแม่นี้มาตลอด ไม่เคยไปต่างประเทศเลยแต่ทราบจากสื่อสารมวลชนว่าประเทศเกาหลีเขามีฮุนได, เกีย และแดวูเป็นรถที่ผลิตในประเทศเขา ประเทศมาเลเซียก็มีโปรตอน ในขณะที่อินเดียตอนนี้มีทาทา แต่ในสมัยผมหัดซ่อมรถยนต์เคยแอบดูหนังสือรถที่ร้านหนังสือ (ไม่มีสตางค์ซื้อ) จำได้มาทุกวันนี้ว่ามียี่ห้อ ฮินดูสตาน รูปร่างใหญ่ๆ แบบฮิลแมนมิ้งค์
ในเรื่องความสามารถประกอบรถยนต์ของไทยแล้วไม่ด้อยเลย เปรียบเทียบกับฮุนไดที่นำเข้าจากเกาหลีเมื่อ 10 กว่าปีที่แล้ว กับรถที่ประกอบไทยในคลาสและปีเดียวกันคือแขมป์ ผมว่าแชมป์ประกอบได้เรียบร้อยกว่าฮุนไดเอ๊กเซล และไม่ค่อยมีปัญหาจุกจิกด้วย
การที่ไทยจะมีรถยนต์เป็นของไทยเอง ในความคิดของผมๆ ว่าขึ้นอยู่กับรัฐบาล ซึ่งในขณะนี้ไม่มีนโยบายนี้ ถ้าผมเป็นรัฐบาลเองผมคงตั้งรัฐวิสาหกิจผลิตรถยนต์ของไทยเองโดยซื้อลิขสิทธิ์รถกระบะมังกรทองรุ่นสุดท้าย (ไม่ใช่คอมมอนเรล) พัฒนาให้ใช้เชื้อเพลิงจากดีเซลธรมดาจนถึงไบโอดีเซลได้ เป็นรถกระบะขนาด 1 ตัน ใช้ชื่อเป็นภาษาไทย เป้าหมายผู้ใช้คือเกษตรกรไทย ในขั้นต้นจะทำรถกระบะเพียงรุ่นเดียวเท่านั้นเพื่อให้เกิดความมั่นใจกับผู้ใช้ และช่างทั่วทุกภูมิภาคสามารถซ่อมได้ด้วยความคุ้นเคยกับเครื่องมังกร ด้วยเครื่องมือธรรมดา อะไหล่เครื่องยนต์และช่วงล่างเทียบใช้ของมังกรได้ เว้นแต่โอริงและอะไหล่ยางของปั๊มบางชิ้นซึ่งต้องใช้แบบที่ทนไบโอดีเซลได้
เป็นแค่ความคิดและความหวังครับ ในชั่วชีวิตของผมคงไม่เกิดขึ้น ถ้ามองให้ลึกซึ้งจริงๆ อุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศไทยถือว่าเป็น 1 ในเอเชีย ดูง่ายๆ กับการเปิดตัวรถรุ่นใหม่จะมีคำพูดว่า “รุ่นแรกของโลก” ทั้งดีแม๊กซ์, วิโก้ และซิตี้ ซึ่งเป็นรถญี่ปุ่นทั้งนั้นแต่ทำที่ประเทศไทยแทบจะทั้งคันแล้ว แต่ถ้ารถเหล่านั้นเป็นของไทย ชื่อไทย และขายออกไปทั่วโลกแบบนั้น คงเป็นเรื่องที่น่าภูมิใจไม่น้อย
ช่างเก่า 9/27/2008 10:25:39 AM
บ้านเรายังมองว่ารถยนต์เป็นสินค้าฟุ่มเฟือยอยู่เลยครับ ตราบใดที่ภาษียังเป็นกำแพงหนาและสูงขนาดนี้ คงไม่มีคนไทยคนไหนกล้าลงทุน และคนไทยส่วนใหญ่ก็เลือกซื้อรถที่คนอื่นพูดว่าดี มากกว่าที่ตัวเองมองว่าดี เพราะฉะนั้นโอกาสเติบโตในบ้านเรามีน้อย อาจจะโตไม่ทันทุนที่ลงไปก็ได้
R&D บ้านเราถือว่ายังขาดอีกเยอะ แต่ก็มีบ้างแล้ว แต่ก็ขายลิขสิทธิ์ให้ยี่ห้อดัง ๆ ไปเกือบหมดแล้วมั้ง
Oo 9/27/2008 11:19:04 AM
ปัญหาสำคัญคือ ทำมาจะมีคนซื้อไหม อย่าลืมว่าบ้านเราเรื่องชาตินิยมนั้นไม่รุนแรงเอาซะเลย
Arado_Kung 9/27/2008 1:07:24 PM
น่าจสนับสนุนการสร้างรถกระบะไบโอดีเซล B100
แล้วก็รถเล็กๆ City Car ราคาประมาณ Proton Savvy ซึ่งผมคิดว่าเราทำได้แน่
คนไทย 9/27/2008 2:00:00 PM
เห็นด้วยกับคุณช่างเก่าครับ
แต่ความเป็นไปได้ ISUZU จะยอมขายลิขสิทธิ์ให้เราผมว่ายาก
แหม…ถ้าผมรวยสัก 7หมื่นล้านละก็ ผมลงทุนทันทีเลย
arpore 10/2/2008 9:40:48 PM
เรากู้หนี้ยืมสินกับญี่ปุ่นเยอะ เลยต้องคิดมากเวลาจะทำอะไรที่ไม่ถูกใจเขา และที่กู้มาคงมีบ้างที่ย่อมมีข้อแลกเปลี่ยนที่เราเองต้องเสียผลประโยชน์บางอย่างที่ทำให้เราหันมาพึ่งพาตนเองได้แบบมีข้อจำกัด ยังไงภาษีรถที่เรียกเก็บสุดท้ายส่วนหนึ่งก็ต้องจ่ายคืนหนี้ให้ทางญี่ป่นเขา คิดอีกทีไม่รู้เราได้ไม่คุ้มเสียเหมือนกู้เงินมาทำการขยายระบบจราจร แต่เราก็ต้องซื้อรถกับเขาเพื่อพยุงธุรกิจของญี่ปุ่นที่มีการลงทุนในไทย
chetnee 10/2/2008 4:40:30 PM
ไทยรุ่งไงครับ
🙂 10/1/2008 4:52:52 AM
ถ้าเจอคนมาเล แล้วลองถามคนมาเลดูครับว่า คิดยังไงกับ nation car รถประจำชาติของเค้า Proton
แล้วจะเจอว่ามีแต่คนบ่นมากกว่าคนชมครับ (จากประสบการณ์ของผมเอง 100% คือคนบ่น)
เหตุผลเดียวที่เค้าต้องซื้อ Proton นั้นเป็นเพราะว่าราคามันถูกกว่ารถนำเข้ายี่ห้ออื่น(มาก)
มาดูหลังๆนี่สิ ภาษีรถยนต์นำเข้าของมาเลต้องลดลงเพราะว่า Free trade
ทำให้ราคารถนำเข้าตอนนี้ไม่ได้สูงเหมือนแต่ก่อน (แต่ก็ยังสูงอยู่ดี)
เพื่อนชาวมาเลผมตอนนี้ เริ่มเปลี่ยนจาก proton ไปใช้ รถยี่ปุ่น รถเกาหลี กันหมดละ
ส่วนแนวความคิดเรื่อง การผลิตรถยนต์ของไทยเองนั้น ผมอยากจะบอกว่า
คนเราไม่ได้เก่งทุกด้านครับ และไม่จำเป็นต้องเก่งทุกด้านด้วย
ยิ่งถ้าเราเป็นคนที่มีทุนทรัพย์จำกัดอีกต่างหาก
ถ้าคิดจะส่งเสริมตัวเราเองให้เก่งขึ้น ควรจะมองในสิ่งที่เรามีและถนัดก่อนจะดีกว่า
ทำสิ่งที่มีและถนัดให้ดีและต่อยอดมันให้ได้ครับ
bobo 10/1/2008 11:39:56 AM
อีซูซุส่งเครื่อ…