ทดสอบ ทดลองขับ VolVo The all-new XC90

หลังจากการเปิดตัวไปไม่นานก็ได้เทียบเชิญให้มาลองสัมผัส The all-new XC90 โดยทีมงานได้นัดมารวมตัวกันที่สำนักงานใหญ่แถวหัวหมาก ขึ้นไปลงทะเบียนแล้วทีมงานก็เรียนเชิญให้มาสัมผัสเทคโนโลยีที่รถมีมาให้คือ ระบบช่วยในการจอดรถอัตโนมัติ แบบถอยหลังเข้าซอง (Park Assist Pilot-Perpendicular)และระบบ Sensus Connect ที่สามารถเชื่อมต่อสถานีวิทยุผ่านระบบอินเตอร์เน็ต ระบบนำทางผ่านดาวเทียม เพลงโปรด และอื่นๆ นอกจากนี้ XC90 ยังติดตั้งระบบปฏิบัติการ Apple CarPlay ไว้ในรถยนต์วอลโว่ ทำให้ผู้ขับขี่สามารถใช้งานแอพพลิเคชั่นต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นการใช้งานโทรศัพท์ ข้อความ เพลง หรือระบบนำทาง  ที่อยู่ในอุปกรณ์สื่อสารของแอปเปิ้ล ได้ด้วยการสั่งงานด้วยเสียงหรือด้วยปุ่มบนพวงมาลัยรถ

ก่อนจะมาฟังบรรยายในเรื่องของตัวรถในด้านต่างๆเริ่มจากการออกแบบ XC90 ใหม่ เป็นรถรุ่นแรกที่ใช้ตราสัญลักษณ์ใหม่ของ Volvo ซึ่งออกแบบให้ส่วนของวงแหวนลูกศรสวยสง่างามมากขึ้น ช่วยให้กระจังหน้ารถดูภูมิฐาน ส่วนตัวรถผสมผสานการออกแบบสไตล์สแกนดิเนเวีย และเป็นรถยนต์รุ่นแรกที่ออกแบบด้วยสถาปัตยกรรมบนแพลตฟอร์มใหม่ที่เป็นลิขสิทธิ์เฉพาะของ วอลโว่ นั่นคือ Scalable Product Architecture (SPA)

ไฟหน้าที่จำลองแบบ “ฆ้อนแห่งเทพเจ้าธอร์”หรือ Thor’s Hammer ที่โด่งดังจากภาพยนตร์เรื่อง “Norse God of Thunder Thor” แบบแอลอีดี (LED) กระจังหน้าที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ดูทรงพลังสะท้อนความกล้าแกร่งแต่นุ่มนวล

 

ภายในห้องโดยสารตกแต่งสไตล์สแกนดิเนเวีย วัสดุตกแต่งได้รับการเลือกสรรมาเป็นอย่างดี เช่น หนัง Nappa แท้เนื้อนุ่ม คิ้วไม้คัดลาย พร้อมปุ่มควบคุมที่มีพื้นผิวสัมผัสเป็นโลหะลายเหลี่ยมเพชรที่สำหรับการสตาร์ท-ดับเครื่องยนต์ รวมถึงปุ่มควบคุมระดับเสียง

เบาะนั่งแถวที่ 2 และ 3 ปรับเลื่อนระยะเพิ่มเนื้อที่ได้(Individual second row seat and more space in the third row)เบาะนั่งแถวที่ 2 แยกเป็น 3 ที่นั่ง พนักพิงปรับเอนหลังได้อิสระจากกัน สามารถปรับเลื่อนเดินหน้า/ถอยหลังเพิ่มระยะวางเท้าให้กับผู้โดยสารเบาะนั่งแถวที่ 3 ได้ด้วย หรือปรับเพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระท้ายรถในกรณีที่พนักพิงเบาะนั่งแถวที่ 3 พับราบลง เบาะรองนั่งสำหรับเด็กถูกออกแบบให้รวมเป็นหนึ่งเดียวกับเบาะนั่งตัวกลาง

เบาะนั่งแถวที่ 3 ซึ่งออกแบบให้นั่งสบายมากที่สุดในกลุ่มรถ SUV ด้วยกัน ซึ่งตัวผมเองนั้นสูง 170 เซนติเมตรก็สามารถนั่งได้สบายโดยไม่ต้องก้มตัวให้ปวดเหมื่อยต้นคอนั้น ทุกที่นั่งติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุดรัดพร้อมระบบปรับตึงอัตโนมัติ(Pre-tensioners) ม่านนิรภัยหรือ Inflatable Curtain Airbags ยาวตลอดครอบคลุมเบาะนั่งได้ทุกแถวนับแต่เบาะหน้าจรดท้ายรถ ปกป้องคนในรถจากกรณีชนด้านข้างและ/หรือรถพลิกคว่ำ

เมื่อได้เวลาเราก็พร้อมออกเดินทางสัมผัสแรกนั้นผมรับหน้าที่เป็นผู้โดยสารก่อน ต้องบอกคุณผู้อ่านว่าช่วงล่างนั้นให้ความรู้สึกนิ่มนวล ซับแรงกระเทือนได้ดีมาก โดยระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบอิสระ ปีกนก 2 ชั้น(Double Wishbone) และ ระบบกันสะเทือนหลังถูกออกแบบมาด้วยแขนกลต่างๆ ที่ทำงานสัมพันธ์กับเหล็กสปริงแบบแบนวางขวางลำตัวรถ หรือ Transverse Leaf Spring ซึ่งทำให้ใช้พื้นที่สำหรับชุดกันกระเทือนหลังน้อยลง และเพิ่มพื้นที่ตรงที่แถวที่นั่งแถว 3 ได้มากขึ้น

           ขับกันจนมาถึงจุดแวะพักสถานีบริการน้ำมัน PT วังมะนาว ก่อนจะมุ่งหน้าสู่ Black Mountain Golf Club เพื่อพักรับประทานอาหารกลางวัน ช่วงนี้เป็นช่วงที่หนีความวุ่นวายของการจราจรที่จอแจเมื่อมีจังหวะที่ถนนว่างก็ถือโอกาศลองสมรรถนะของรถซะหน่อย The all-new XC90 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ใหม่ Drive-E Powertrainsเครื่องยนต์ 2,000 ซี.ซี. แถวเรียง 4 สูบ พร้อมติดตั้งเทอร์โบชาร์จตอบสนองการขับขี่ได้อย่างทันอกทันใจแม้ตัวรถจะหนักเอาเรื่องแถมยังมีผู้สารนั่งอยู่บนรถถึง 4 คนเพราะมีแรงม้าถึง225 แรงม้า ที่ 4,250 รอบ/นาทีแรงบิด 470 นิวตัน-เมตร ที่ 1,750-2,500 รอบ/นาทีระบบส่งกำลังอัตโนมัติเดินหน้า 8 สปีดพร้อม Geartronicเผลอกดคันเร่งนิดเดียวความเร็วก็ไปอยูที่ 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมงแบบไม่รู้ตัว รถนั้นนิ่งมากการเก็บเสียงภายในห้องโดยสารทำได้ดีมากเลยไม่รู้ตัวเลยว่าขับรถเร็วอยู่

           ระหว่างการขับนั้น ได้ลองการทำงานระบบ Lane Keeping Aid ที่จะช่วยประคองพวงมาลัยให้รถวิ่งอยู่ในเลน ซึ่งจะทำงานต่อเมื่อตัวรถเบี่ยงเข้าใกล้เส้นถนนเท่านั้น แต่หากขับจนถึงกับเหยียบเส้นถนน ก็จะมีเสียงเตือนให้ทราบ รวมถึงมีแรงสั่นที่พวงมาลัย เพื่อป้องกันการออกนอกเลนโดยไม่ตั้งใจ ซึ่งข้อจำกัดของระบบที่ว่านี้ก็มีถ้าเส้นถนนเลือนลางมากหรืออาจหายไป ซึ่งจะทำให้ระบบนี้ไม่ทำงาน

อีกระบบที่ได้ลองคือระบบแจ้งเตือนระยะห่างรถคันหน้า (Distance Alert)  ซึ่งระบบจะแสดงไฟสีแดงเหนือคอนโซลฝั่งผู้ขับ เพื่อเตือนว่าตัวรถเริ่มใกล้คันหน้ามากเกินไป ซึ่งระยะห่างที่ว่านี้จะแปรผันกับความเร็วด้วย ซึ่งจะช่วยในเรื่องของการลดการเกิดอุบัติเหตุด้วย

หลังจากรับประทานอาหารกลางวันกันแล้วย้ายตำแหน่งมานั่งคู่คนขับผมก็เริ่มซนกับระบบต่างๆที่อยู่ตรงกลางนั้นคือระบบ Sensus Connect ซึ่งคือ ระบบควบคุมสื่อสารและสั่งการรถยนต์อัจฉริยะที่มาพร้อมจอภาพระบบสัมผัสขนาดใหญ่ขนาด 9 นิ้ว Sensus Connect นั้นสามารถเชื่อมต่อกับการสื่อสารไร้สายและผ่านสัญญาณดาวเทียม ไม่ว่าจะเป็นสถานีวิทยุผ่านระบบอินเตอร์เน็ต ระบบนำทางผ่านดาวเทียม เพลงโปรด โดยจะปรากฏหน้าจอโทรศัพท์มือถือบนจอภาพหน้ารถ ไม่ว่าเครื่องโทรศัพท์มือถือจะเป็นระบบ Apple หรือว่า Android และ สามารถเชื่อมต่อโดย Hot Spot ได้อย่างสะดวกพ่วงระบบเครื่องเสียงแบบ High performance Sound ใช้แอมปลิไฟเออร์แยก 6 ทิศทาง ส่งพละพลัง 330 วัตต์ไปยังลำโพง 10 ตัว ให้เสียงชนิดที่ไม่อยากลงจากรถเลย

นอกจากเรื่องสมถรรนะแล้ว Volvo ยังจัดเต็มในเรื่องของความปลอดภัยกับปณิธานอันสูงสุดของวอลโว่ ที่ว่า “ในปี ค.ศ. 2020 จะต้องไม่มีผู้เสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสในรถวอลโว่รุ่นใหม่” ซึ่ง Volvo XC90 ใหม่ ได้ใส่ 2 นวัตกรรมความปลอดภัยครั้งแรกของโลก ได้แก่

          ระบบปกป้องเมื่อเกิดการวิ่งตกถนน (Run-Off Protection) เมื่อตัวรถยนต์ใกล้จุดหรือโอกาสเสี่ยงที่จะลื่นไถลหรือวิ่งตกถนน Volvo XC90 ใหม่ จะประมวลสถานการณ์ที่เกิดขึ้นกับตัวรถ ณ เสี้ยววินาทีนั้น แล้วสั่งการให้เข็มขัดนิรภัยคู่หน้ากระชับรัดตรึงร่างกายผู้ขับขี่และผู้นั่งโดยสารเบาะหน้าซ้ายให้ติดแนบแน่นกับเบาะนั่งในทันที และเข็มขัดจะรัดตรึงกระชับไว้อย่างนั้นจนกว่าตัวรถจะหยุดเคลื่อนไหว เพื่อป้องกันไม่ให้กระดูกสันหลังเกิดการกระแทกที่รุนแรง จนอาจบาดเจ็บสาหัสและ/หรือพิการ จากกรณีที่ตัวรถยนต์พุ่งกระแทกรุนแรงกับคันดินหรือไหล่ถนน จึงมีการเสริมหนุนส่วนดูดซับแรงกระแทกในส่วนระหว่างเบาะนั่งกับโครงสร้างเบาะ ลดแรงกระแทกกระดอนในแนวตั้งน้อยลงได้ประมาณ 1 ใน 3 ของแรงทั้งหมด

         

ระบบเบรกอัตโนมัติหลีกเลี่ยงการชนประสานงาบริเวณทางร่วมแยก(Auto Brake at Intersections)  XC90 ใหม่เป็นรถรุ่นแรกในโลกที่ติดตั้งระบบเบรกอัตโนมัติอัจฉริยะนี้ เพื่อป้องกันอุบัติเหตุชนกับรถที่วิ่งสวนทางมา อุบัติเหตุจากกรณีชนประสานงาเกิดขึ้นบ่อยมากบริเวณทางร่วมแยกทั้งในเมืองและทั้งบนทางหลวงที่ผู้คนใช้ความเร็วค่อนข้างสูง ระบบจะตรวจจับข้อมูลขับขี่แล้วประมวลผลแนวโน้มที่จะเกิดการชนประสานงาและเบรกให้รถหยุดโดยอัตโนมัติ เพื่อหลีกเลี่ยงการชนและ/หรือบรรเทาความรุนแรงจากการชนประสานงาให้น้อยลง

        ระบบความปลอดภัยอื่นๆ ใน Volvo XC90 ใหม่ (Broad Range of Safety features for the all-new XC90)ระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันและปกป้อง (Preventive&Protective& Safety)

• ระบบป้องกันการชนพร้อมเซนเซอร์ตรวจจับรถยนต์ คนเดินถนน ผู้ขับขี่จักรยานและสัตว์ขนาดใหญ่พร้อมฟังก์ชั่นหยุดรถอัตโนมัติ (City Safety and Auto Braking function)
• ระบบป้องกันจากกรณีถูกชนท้ายรถ (Pre-crash protection in rear impacts)
• ระบบแจ้งเตือนป้ายจราจรบนหน้าปัดรถ (Extended Road Sign Information)
• ระบบแจ้งเตือนเมื่อมีรถวิ่งเข้ามาทางด้านข้างขณะถอยหลังออกจากที่จอด (Cross Traffic Alert)
• ระบบแจ้งเตือนเมื่อมียานพาหนะบริเวณจุดบอดสายตา (Cover the Blind Spot)
• ระบบหยุดและออกตัวรถโดยอัตโนมัติ (Queue Assist)
• ระบบป้องกันและปกป้องกรณีรถพลิกคว่ำ (Groundbreaking Rollover Prevention and Protection)
• ระบบช่วยในการขึ้นที่ลาดชัน (Hill Start Assist)
• ระบบช่วยในกาลงที่ลาดชัน (Hill Descent Control)
• ระบบช่วยในการจอดรถอัตโนมัติ แบบถอยหลังเข้าซองและขนานขอบทาง (Park Assist Pilot-Perpendicular & Parallel Parking)

โดยสรุปแล้วถ้าว่าในเรื่องของการขับขี่นั้นถือว่าไม่เป็นรองใครในรถกลุ่มนี้ ทั้งเรื่องอัตราเร่งการตอบสนองของพวงมาลัยแต่สิ่งที่เหนือว่ารถในกลุ่มเดียวกันนั้นคือเรื่องของระบบความปลอดภัยที่มีมากกว่าใครในกลุ่มเพราะวอลโว่นั้นเน้นเรื่องความปลอดภัยของผู้โดยสารและผู้ร่วมทางบนท้องถนนซึ่งราคาค่าตัวของVolvo XC90 D5 AWD Momentum อยู่ที่ 4,890,000 บาท

####################################################

premsak@caronline.net