ทดสอบ ทดลองขับ TEST DRIVE TOYOTA CAMRY 2015 : The New Icon of Elegance
หลังจากปล่อยให้คู่แข่งทำยอดขายมาเบียดผู้นำตลาดสำหรับรถขนาดใหญ่ หรือ D segment อย่าง Toyota Camry ก็เลยออกรุ่นปรับปรุงโฉมหรือไมเนอร์เชนจ์ ซึ่งการปรับเปลี่ยนในครั้งนี้ถือว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เลยทีเดียว โดยการเปลี่ยนครั้งนี้ใช้แนวคิดที่มาพร้อมเอกลักษณ์อันเหนือระดับของรถยนต์หรูภายใต้คอนเซ็ปท์ The New Icon of Elegance
ซึ่งการทดสอบในครั้งนี้เริ่มที่โชว์รูม Toyota Next ที่อำเภอถลาง จังหวัดภูเก็ต มุ่งหน้าสู่โรงแรมอนันตรา สิเกา จังหวัดตรัง กับระยะทางกว่า 250 กิโลเมตร
ครั้งนี้ทาง โตโยต้าได้จัดเตรียม คัมรี ใหม่ มาให้ร่วมทดสอบกันแบบครบทุกรุ่น เริ่มตั้งแต่โตโยต้า คัมรี ไฮบริด ที่กลับมาในครั้งนี้พร้อมลูกเล่นเพื่อความสะดวกสบายและความปลอดภัยมากมาย ไม่ว่าจะเป็นระบบ Dynamic Radar Cruise Control ที่จะช่วยรักษาความเร็วและระยะห่างระหว่างรถคันหน้าให้โดยอัตโนมัติ, ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ, ระบบความปลอดภัยก่อนการชน Pre-Crash Safety รวมไปถึงระบบช่วยเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกเส้นทาง (Lane Departure Warning) นอกจากนี้แล้ว ยังมีโตโยต้า คัมรีรุ่นเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร
ส่วนที่ขาดไม่ได้เลยก็คือ Toyota Camry 2.0G ที่ถือเป็นไฮไลท์เด็ดที่มาพร้อมเครื่องยนต์บล็อกล่าสุดภายใต้รหัส 6AR-FSE VVT-iW D4-S ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เบ็นซิน 4 สูบ แถวเรียง 2.0 ลิตร ที่มาพร้อมเทคโนโลยีวาล์วแปรผันทั้งฝั่งไอดีและไอเสีย ซึ่งสิ่งที่เป็นความพิเศษของระบบ VVT-iW ก็คือ ที่ระบบวาล์วแปรผันฝั่งไอดีจะถูกออกแบบมาให้สามารถปรับองศาการปิด-เปิดของวาล์วได้ในช่วงที่กว้างมากขึ้น ทำให้สามารถนำอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้ในปริมาณที่เหมาะสม โดยจะทำงานร่วมกับระบบการจ่ายเชื้อเพลิง D4-S ที่จะใช้หัวฉีดในการจ่ายน้ำมัน 2 ชุด ชุดแรกเป็นหัวฉีดแบบฝังอยู่บริเวณท่อร่วมไอดี ซึ่งจะทำงานในช่วงรอบเดินเบา รวมถึงการเดินทางด้วยรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำ แต่เมื่อรอบเครื่องยนต์ขึ้นสูงถึงประมาณ 2,500 รอบ/นาที หน้าที่การจ่ายเชื้อเพลิงจะเป็นของชุดหัวฉีดแบบ Direct Injector ที่จะฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูงตรงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ เพื่อให้การเผาไหม้เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ ประหยัดและมลพิษต่ำ โดยหากต้องการพลังในการขับเคลื่อนอย่างเต็มที่หรือในขณะเร่งแซง หัวฉีดทั้ง 2 ชุด จะทำงานร่วมกัน เพื่อเรียกแรงม้าให้อยู่ในระดับสูงสุดถึง 167 ตัว ที่ 6,500 รอบ/นาที พร้อมกับแรงบิดในระดับ 199 นิวตัน-เมตร ที่ 4,600 รอบ/นาที เครื่องยนต์บล็อกนี้จะจับคู่กับระบบส่งกำลังแบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ที่ให้อัตราเร่งอย่างต่อเนื่องและราบรื่นในทุกย่านความเร็ว
ห้องโดยสารของโตโยต้า คัมรี ใหม่ มาพร้อมความกว้างขวางที่อัดแน่นด้วยประโยชน์ใช้สอยแบบครบครัน สีสันที่ใช้เป็นสีดำสลับกับสีเบจที่ทางค่ายเลือกใช้ในโทนที่เข้มขึ้นมาเล็กน้อย สลับลายไม้ที่ดูหรูหราขึ้นอีกระดับ พวงมาลัยมาในดีไซน์ 4 ก้าน พร้อมระบบมัลติฟังค์ชั่นที่สามารถจัดการลูกเล่นต่างๆ ได้มากมาย ไม่ว่าจะเป็นข้อมูลการขับขี่, อุปกรณ์ความบันเทิง รวมถึงระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เบาะนั่งขนาดใหญ่ ให้ความรู้สึกผ่อนคลาย พร้อมสะดวกด้วยการปรับแบบไฟฟ้า 8 ทิศทาง หน้าปัดโดดเด่น ล้ำสมัยด้วยมาตรวัดเรืองแสงพร้อมหน้าจอ TFT แสดงข้อมูลการขับขี่ขนาด 4.2 นิ้ว
เริ่มต้นการเดินทางสู่อำเภอสิเกา จังหวัดตรัง ตามถนนสายหลักจากภูเก็ตผ่านจังหวัดพังงา ซึ่งเส้นทางนั้นมีหลากรูปแบบให้ คัมรี่ ใหม่นั้นแสดงสมรรถนะออกมาอย่างเต็มที่ โดยสิ่งหนึ่งที่อยู่ในความสนใจมากที่สุด คือ เรื่องของประสิทธิภาพของเครื่องยนต์บล็อกล่าสุดที่ทางโตโยต้าภูมิใจนำเสนอเทคโนโลยี VVT-iW และ D4-S รวมถึงการส่งกำลังด้วยชุดเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ที่มาแทนที่แบบ 4 สปีด ในรุ่นก่อน ซึ่งหลังจากที่ได้สัมผัส ต้องยอมรับว่าค่ายโตโยต้ายังคงเป็นผู้นำด้านเครื่องยนต์กลไกอย่างแท้จริง สมรรถนะที่ได้มาจากเครื่องบล็อกนี้ ให้การตอบสนองที่ดี ทั้งในเรื่องของอัตราเร่งที่แม้จะต้องขึ้นลงเนินอยู่บ้าง แต่กลับไม่รู้สึกว่าเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตรนั้นด้อยลงไปจาก 2.5 แต่อย่างใดโดยรวมถือว่าเพียงพอและเหลือๆสำหรับการใช้งานทั่วไป เกียร์ตอบสนองได้อย่างโดดเด่นและต่อเนื่องในทุกช่วงความเร็ว
ระบบช่วงล่างของ คัมรี ใหม่ ได้รับการปรับเซ็ตมาในแนวนุ่มนวลมากยิ่งขึ้น แต่ก็ไม่ได้ยวบยาบ การเข้าโค้งมั่นใจได้คุมง่ายตามแบบโตโยต้า ระบบเบรกไว้ใจได้แม้จะขับด้วยความเร็วสูงแล้วต้องเบรกอย่างกะทันหันก็เอาอยู่
หลังจากที่ได้ขับ คัมรี่ รุ่น 2.0G มาพักใหญ่ๆ สิ่งที่รู้สึกได้ แม้เครื่องยนต์จะเล็กไปหากเทียบกับขนาดของรถแต่ก็อัดแน่นด้วยอุปกรณ์ต่างๆมาอย่างจัดเต็มเรียกว่าของที่ให้มานั้นราคาเกินตัวรถไปมากอยู่พอสมควร หากใครที่ต้องการที่จะซื้อรถไปเพื่อเสริมภาพลักษณ์ในราคาล้านนิดๆนั้นก็ไม่ควรที่จะมองข้ามรถคันนี้ไป
#########################################################
premsak@caronline.net