ชาร์จไฟ
Brand: OTHER Model: Other
Year: 1982 Miles: 100001 – More
From: thanit thanatham
toyota : corona
สวัสดีครับคุณอา รถผมมีปัญหาให้มาถามคุณอาอีกแล้วครับ คือว่าวันก่อนขับรถตอนกลางคืนอยู่ดีดีรู้สึกว่าพัดลมแอร์ทำงานเบามาก พอดีหันไปสังเกตุที่หน้าปัดแล้วพบว่าไฟอ่อนมากๆเลย คือไม่สว่างเลย ผมก็คิดว่าแบตคงจะหมด แต่เอ๊ะ เจ้าตัวที่เขาเรียกกันว่าไดชาร์จน่าจะทำหน้าที่แทนนี่นา ผมก็งงๆ ก็กลัวรถดับ ก็เร่งคันเร่งไฟก็สว่างขึ้น พอดีรถติดๆอยู่ในสยามแสควร์ ผมก็ปิด แอร์ปิดไฟหน้า เปิดแต่ไฟหรี่ แล้วขับไปหาที่จอด หาไม่ได้สักที ก็เปิดไฟหน้าใหม่ปรากฎว่าไม่ติด แตรก็ไม่ดังครับ พอดีหาที่จอดได้ หลังจากดับเครื่ดงไปสัก ชั่วโมงครื่ง มาสคารท์ไหม่ ไม่ติดครับ ดัง แชะแล้วเงียบ ให้เพื่อนขับมาพ่วงแบตให้ ก็ติดครับ ขับไปก็ไม่มีอะไร แต่สตาร์ทใหม่ อาการเหมือนเดิม เพื่อนก็พ่วงแบตให้อีก หลังจากนั้นขับไปอีก ประมาณ 7 กิโลเมตร ดับเครื่อง อีก สองชั่งโมง สคาร์ทใหม่ ก็ติดครับ
รุ่งเช้าจะเอาไปให้ช่างดู ลองสคาร์ทติดครับ แต่เพื่อความชัวร์ให้ช่างดูก่อนดีกว่า เขาก็เอามิเดอร์ที่เขาว่าว่าดูกำลังชาร์จ แล้วบอกว่า ไดชาร์จเสีย ผมก็ดูประวัติรถ ก็แย้งไปว่าพี่งซ่อมกับพี่ไปไม่ถึงปีเลยทำไมเสียไวจัง เขาก็กัมๆเงยๆ แล้วก็มาแกะกล่องที่อยู่ข้างๆตัวรถแทน ในกล่องมีลวดทองแดงพันอยู่ แล้วเขาก็บอกว่าอ๋อไดชาร์จไม่เสีย แต่ทองขาวสึก ทำให้มันชาร์จไฟน้อยไปหน่อย เขาด็ดันแท่งเหล็กแท่งหนึ่งให้มันไปติดกับอีกแท่งหนึ่ง แล้วให้ผมเร่งเครื่อง ปรากฎว่ามิเตอร์ทำงานมากขึ้นคือทีแรกเร่งเครื่องแล้วเข็มชี้ที่ 0 คราวนี้ชี้ที่ 25 ผมก็ถามว่าเท่าไหร่ถึงจะถือว่าชาร์จมากไป เขาบอกว่าชนคาน ผมดูในมิเตอร์มันคือ 50
ตอนกลางคืนผมเห็นว่าไฟหน้าปัดมันสว่างมากเลยครับ สว่างอย่างไม่เคยเป็นมาก่อน โดยเฉพาะตอนเร่งเครื่อง และรู้สีกว่ารถแรงขึ้นด้วย และรอบเดินเบาสูงขึ้นเล็กน้อย
อยากรบกวนถามคุณอาว่า
1ที่ช่างแก้ไขนั้นถูกต้องไหม ผมสงสัยว่าทำไมทองขาวสึกถึงไม่ต้องเปลี่ยนทองขาว
2อัตราไฟชาร์จที่เขาตั้งให้ไหม่ถูกต้องไหมครับ เพราะผมเห็นไฟหน้าปัดมันสว่างมากเลย กลัวว่าจะชาร์จไฟมากไปทำให้ฟิวส์ขาดและแบตเสื่อม
3การที่ไดชาร์จชาร์จไฟมากขึ้นทำให้รถเราแรงขึ้นหรือไม่ หรือว่าผมอุปทานไปเอง และถ้แรงขึ้นมันจะกินน้ำมันขึ้นไหมครับ
4ถ้าผมไม่มีมิเตอรืวัด จะรู้ว่ารถเราชาร์จไฟแรงเกินไปโดยสังเกตุว่าน้ำกลั่นหมดบ่อยถูกต้องไหมครับ
5อันนี้ถามไม่เกี่ยวกับเรื่องข้างต้นครับ คืออยากทราบว่าแบตเตอรี่แบบไม่ต้องเติมน้ำกลั่นทำงานต่างจากแบตแบบเติมอย่างไร ใช้งานได้นานกว่า 3ปีจริงไหมครับ
ขอบคุณคุณอามากครับ
ไม่มั่นใจว่าอธิบายให้กุณอาเข้าใจได้ไหมในเรื่องกล่องที่เขาแก็ไข ผมไม่รู้ว่าเรียกว่าอะไร ผมเองก็ลืมถามช่างด้วยครับ
toyota corona TT133
engine : 3T 1800cc
autamic transmission
power steering.
23x,xxx km
1-ผมว่า เขาทำถูกระดับหนึ่ง คือปรับขาของทองขาวที่เขาเรียก แต่เป็นตัวที่ใช้ใน Regulator ควบคุมการชาร์ทของไฟจากแอลเทอร์เนเตอร์ ที่ปัจจุบันน่าจะอยู่ในตัวแอลเทอร์เนเตอร์และไม่มีทางปรับได้ แต่ของคุณปรับได้ ก็พอจะซ่อมได้ครับ ทำแบบนั้นนั่นแหละ แต่ไม่ต้องให้ชาร์ทมากเกินไป เดี๋ยวฟิวล์ขาด
2-ผมไม่แน่ใจนะครับ ว่างเมื่อไร เอาไปให้คุณคมสันต์ดูให้หน่อยน่าจะดีกว่า ที่อู่วัฒนาน่ะครับไม่ยากหรอก ไม่กี่ตังค์ด้วย บอกว่าผมแนะนำไป
3-รถไม่แรงขึ้นเพราะไฟชาร์ทแรงหรอกครับ คุณคงรู้สึกไปเอง แต่ก็จะรู้สึกว่า ไฟทำงานดีขึ้น ก็อาจจะแรงขึ้นได้ง่ายง่าย เป็นเรื่องปกติครับ อีกไม่นานคุณก็จะชินกับความรู้สึกแล้วเห็นว่าเป็นปกติอย่างที่ผมบอกนี่แหละ
ส่วนเรื่องไฟชาร์ทจะกินน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นไหม กินแน่นอน เพราะแรงหน่วงในขณะแอลเทอร์เนเตอร์ทำงานจะมีอยู่ในตอนไฟชาร์ทครับ
4-ได้ครับ แต่เป็นเรื่องปลายเหตุแล้ว ไม่ดีแน่นอน เพราะน้ำกลั่นหมดไม่กี่หน แบตเตอรี่ก็จะพังได้
5-ผมให้อยู่ได้สองปี ก็ดีถมไปแล้วครับ แต่บางหม้อ ก็อยู่ได้นานกว่านั้น ของผมเองก็นานกว่าสองปีบ่อยไปครับ