จากสภาพเศรษฐกิจที่ตกต่ำของรัสเซีย ที่เคยรุ่งเรืองและจำหน่ายได้ถึง 2.9 ล้านคัน ในปี 2555 โดยสมัยนั้น เชฟโรเลต จำหน่ายได้เป็นอันดับสอง รองจากรถประจำชาติยอดนิยม ลาด้า Lada แต่เมื่อสภาวะเศรษฐกิจถดถอย ทำให้ต้องปิดโรงงานประกอบรถยนต์ไป
แต่ปัจจุบัน สภาพเศรษฐกิจของรัสเซีย ค่อยๆ เริ่มกลับมาสู่สภาวะปกติ และธุรกิจการค้าก็ค่อยๆ ฟื้นตัวแต่ค่าย จีเอ็ม ซึ่งปลดยี่ห้อ โอเปิลและ เชฟโรเลต จำหน่ายออกจากค่ายรถยนต์ในเครือ แต่ยังรักษายี่ห้อ คาดิลแลค เพื่อจำหน่ายในรัสเซียเอาไว้ ก็สามารถเริ่มกลับมาจำหน่ายรถยนต์ได้อีกครั้ง ทำตัวเลขยอดขายได้เกินหนึ่งพันคัน ในเดือนตุลาคม
แต่สำหรับบริษัทร่วมทุนที่ยังคงอยู่ เจ้าแรก ร่วมทุนกับ ออโต้วาซ AvtoVaz ซึ่งผลิตรถเอสยูวี ขนาดเล็กจากเชฟโรเลต จำหน่ายในยี่ห้อ นิว่า Niva จำหน่ายผ่านโครงข่ายผู้จำหน่ายเดิม
รถออฟโรด ขนาดเล็ก ราคาถูก มียอดขายอยู่ในอันดับต้นๆ ของตลาดมาเกือบ 20 ปี เฉพาะเดือนตุลาคม ขายไปได้ 25,100 คัน และเตรียมจะออกรุ่นใหม่ออกมาในไม่ช้านี้
นอกจากนี้ ยังมีเจ้าที่สอง บริษัทร่วมทุนที่มี จีเอ็ม อุสเบกิสถาน เป็นเจ้าของ จำหน่ายรถในยี่ห้อ ราวอน Ravon โดยร่วมทุนกับผู้ผลิตรัสเซีย ยูซีออโต้ UZauto ผลิตรถซึ่ง จีเอ็มพัฒนามาจากเกาหลี อย่าง มินิคาร์ สปาร์ค Spark ส่งเข้าไปจำหน่ายในรัสเซีย
จากยอดขายที่น้อยกว่าหนึ่งพันคันเมื่อปีที่แล้ว ในเดือนตุลาคม ที่ผ่านมา ราวอน สามารถจำหน่ายได้เกิน 11,000 คัน ในตลาดรถราคาถูก และพร้อมบุกตลาด ด้วยการเซ็นสัญญาเป็นสปอนเซอร์ทีมฟุตบอลแห่งชาติของรัสเซีย ตามแผนการตลาดของจีเอ็ม
บริษัท โตโยต้า …
“ไพรม์มัส กรุ๊ป…
บริษัท มิตซูบิช…