แม้แต่สื่อเยอรมัน อย่าง บิลด์ แอนด์ ซอนต๊าก Bild am Sonntag ก็ยังรายงานตรงกัน โดยมีการใช้ความพยายามให้ได้หุ้นมากกว่า 6.8% ซึ่งปัจจุบัน เป็นผู้ถือหุ้นใหญ่สุด โดย สำนักงานลงทุนของ คูเวต Kuwait Investment Authority
ก่อนหน้านี้ จีลี่ ทำคำเสนอขอซื้อหุ้นในราคามิตรภาพจาก เดมเลอร์ แต่ได้รับคำตอบว่า ให้ไปหาซื้อได้ในตลาดการลงทุนทั่วไป
รายงานล่าสุด ระบุว่า จีลี่ จะซื้อหุ้น 3-5% ในวงเงิน 3.52 พันล้านปอนด์ ราว 140.8 พันล้านบาท อันจะทำให้ จีลี่ กลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ ซึ่งกลุ่ม เรโนลต์-นิสสัน-มิตซูบิชิ ถือหุ้นอยู่ 3.1% ปัจจุบัน มีกลุ่มนักลงทุนซึ่งเป็นสถาบันการศึกษา ถือหุ้นรวมกัน 70.7% ส่วนอีก 19.4% โดยนักลงทุนทั่วไป
จีลี่ ซื้อค่ายวอลโว่ มาจาก ฟอร์ด ในปี 2553 จากนั้นก็ซื้อบริษัทลอนดอน แท็กซี่ ในปี 2555 จัดตั้งค่ายรถยนต์ ลิงค์ แอนด์ โก Lynk&Co ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ในปี 2559 และคว้าหุ้นใหญ่ของ โลตัส กับอีกเกือบครึ่งหนึ่งของ โปรตอน จาก ดีอาร์บี-ไฮคอม DRB-Hicom มาเลเชีย
ไม่เพียงเท่านั้น ยังซื้อบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ที่ลินได้ เทอร์ราฟูเกีย Terrafugia ในสหรัฐ โดยตั้งเป้าจะเสนอรถยนต์บินได้คันแรก ในปี 2562 เพราะหวังจะเข้าไปมีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต
อีซูซุส่งเครื่อ…