ความร้อน

Brand: MERCEDES-BENZ Model: C-Class
Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป
From: pang2299 ตระการสกุลวงศ์

รถผม C220 ขับปกติไปเรื่อย ๆ พอรถเริ่มชลอตัวหรือติดความร้อนก็ขึ้น ๆ ถึงขีดเกือบสุดท้าย น้ำยาแอร์ก็ไม่ขาดนะครับ เซนเซอร์พัดลมหน้าเครื่องก็เปลี่ยนไปแล้ว เลยสงสัยว่าเป็นอะไร ตอนแรกคิดว่าอากาศร้อนแต่ก็ไม่น่าขึ้นแบบนี้ (กลางคืนก็เป็นนะครับ) ตอนที่เข็มความร้อนแตะขีดเกือบสุดท้ายพัดลมจะทำงาน ผมสงสัยว่าจะเป็นที่หม้อน้ำตันหรือป่าวครับ
l l l l l
0 80 120

ความร้อนขึ้นถึงขีดเกือบสุดท้ายครับ พอพัดลมทำงานความร้อนจะลงมาครึ่งนึง แล้วก็ขึ้นไปอีกแล้วพัดลมก็จะทำงานอีก วนอยู่แบบนี้

ลองวิเคราะห์ปัญหากันอย่างนี้นะครับ
แรกที่เดียว ความร้อนขึ้นสูง จนเกือบถึง 120 พัดลมจึงทำงาน ความร้อนก็ลดลงเหลือครึ่งเดียว
จากนั้น พัดลมหยุดไป ความร้อนค่อยค่อยเขยิบขึ้นอีก จนถึงตำแหน่งเดิม คือสูงมาก พัดลมทำงานอีก ความร้อนลดลง
คุณเปลี่ยนสวิทช์พัดลมไปแล้ว พัดลมไม่ได้เปลี่ยน
แต่พัดลมใช้งานได้ดี เพราะเมื่อทำงาน จะสามารถลดความร้อนลงได้อย่างดี
แต่ความร้อนที่ต้องให้พัดลมทำงาน แทนที่จะอยู่ราว 85 องศา กลับขึ้นไปอยู่เสียที่ 120 องศา
แสดงชัดเจนว่า ปัญหาอยู่ที่สวิทช์พัดลม
เมื่อเปลี่ยนสวิทช์ไปแล้ว ทำไมยังเป็นอีก เปลี่ยนถูกต้องตามเบอร์อะไหล่หรือไม่ ตรงนี้ ต้องตรวจดูอีกครั้งนะครับ
หากเปลี่ยนถูกต้องแล้ว แต่ยังทำงานที่ความร้อนสูงอยู่อีก ก็อาจจะเป็นได้ที่เกิด Air Pocket ตรงบริเวณปลาย sensor ของสวิทช์พัดลม
ในระบบระบายความร้อนนั่นแหละครับ
ก็ต้องไล่ลมระบบกันก่อน อย่าเพิ่งวางใจกับน้ำว่าจะแทนที่อากาศได้ เพราะอากาศนั้น อาจจะก่อตัวเป็นช่องว่างตรงนั้นได้
และความร้อนก็เดินผ่านอากาศได้ช้า เป็นเหตให้สวิทช์ตัดทำงานช้า ลองดูครับ

อีกอย่างหนึ่ง น้ำระบายความร้อน ต้องเติมน้ำยานะครับ ไม่เติมไม่ได้ เติมน้ำยาให้เต็มพิกัดที่เขาระบุไว้ข้างกระป๋องน้ำยาครับ
ส่วนการอุดตันของรังผึ้ง ผมว่า ยังไม่น่าจะใช่ เพราะน้ำก็เย็นลงได้เมื่อพัดลมทำงานครับ-ธเนศร์