ความร้อนขึ้นและหม้อน้ำลด

Brand: MITSUBISHI Model: Lancer
Year: 94 Miles: 100001 – More
From: Guest

เป็นเครื่้องหัวฉีด เกียร์ Auto
ผมได้เปลี่ยนจานจ่ายมา ช่างคงไม่ได้เติมน้ำให้ เพราะต้องถอดท่อยางตรงหม้อน้ำก่อนถึงเปลี่ยนได้ และพอเสร็จผมก็ออกรถไปใช้งาน พอวิ่งไปสักพักหนึ่ง ติดไฟแดงประมาณ 1.30 นาที ความร้อนขึ้น แต่พอออกตัววิ่ง ความร้อนจะค่อยๆ ลดลง จนมาอยู่กึ่งกลาง
หลังจากนั้นตอนเช้าผมเติมน้ำ และไล่ลม ปรากฎว่าหลังจากเอารถไปใช้งานวิ่งบนทางด่วนระยะทางประมาณ 30 กม. ความเร็ว 100-120 กม. น้ำในหม้อน้ำลดลง ประมาณ 1/2 ลิตรต่อการวิ่ง 1 ครั้ง แต่หากวิ่งบนทางราบน้ำจะลดบ้างไม่ลดบ้าง และกรณีที่น้ำลด จะไปเข้าในถังพักน้ำสำรอง เข้าไป เรื่อยๆ จนเต็ม ทำให้ทุกครั้งที่วิ่งไปแต่ละที่ เมื่อจอดรถ รถจนเครื่องเย็น ก็ต้องเติมน้ำทุกครั้งประมาณ 1/2 ลิตรต่อครั้ง

ไม่ทราบมีข้อบกพร่องจุดใดครับ และจะแก้ปัญหาตรงไหนดีครับ

ขอบคุณครับ

(พัดลม ทำงานปกติ และ ก่อนเปลี่ยนจานจ่ายวิ่ง 140 ยาวๆ เข็มความร้อนจะขึ้นแต่ไม่สุด แต่วิ่ง 120-130 และวิ่งบนทางราบ รถติดบ้างไม่ติดบ้าง ความร้อนปกติ)

กลับไปหาช่างที่เปลี่ยนจานจ่ายให้ แล้วให้เขาตั้งจังหวะจุดระเบิดให้ใหม่ครับ คงจะตั้งคลาดเคลื่อนหรือไม่ได้ตั้ง ทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดเกินไปเมื่อทำงาน-ธเนศร์