ควันขาว หลังซ่อมเครื่อง
Brand: TOYOTA Model: Camry
Year: 2000 Miles: 100001 – ขึ้นไป
From: Wirath Poandansak
รถพบประสบปัญหาท่อยางน้ำจากหม้อน้ำไปที่ วาวล์น้ำ หลุดทำให้เครื่องฮีท แต่ไม่น๊อก จนต้องไปซ่อมหลายๆครั้ง ท้ายสุดฝาโก่งแน่นอน จึงได้เปิดเสื้อสูบ พร้อมซ่อมรายการอื่นๆด้วย เช่น แหวนฯ ยางตีนวาวล์ (เจอปัญหาพร้อมๆกัน )
หลังจากซ่อมจนระบบน้ำหายแล้ว เจอปัญหาน้ำมันเครื่องหายอีก ไฟเตือนโชว์บอกหลังขับไปได้ 1,500 กม. กลับไปอู่ซ่อม สรุปว่าเติมไปก่อนให้แน่ใจปัญหา เมื่อผ่านไปได้ 5-600 km สังเกตุได้เห้นชัดว่า ระดับน้ำมันเครื่องหายไปอีก ( ขับปกติ 80-90 km / hr วันละ 60 km ) ท้ายสุดตอนนี้สงสัยเรื่อง PCV จึงไปเปลี่ยนที่อู่ครับ และกำลังสังเกตุการณ์ปัญหาอีกครั้ง ผมขอถามเรื่องคาใจดังนี้ครับ
1. PCV ที่ตัน เป็นอย่างไรครับ วันที่เพิ่งเปลี่ยนดูกับช่าง พบว่า วาวล์ตัวที่ถอดออก ค้าง หุบเข้าไปด้านใน เสมือนเปิดตลอด น่าจะเป็นสาเหตุ หรือไม่ครับ ( เพราะตอนเติมน้ำมันเครื่องใหม่ เร่งเครื่อง พบว่ามีควันขาว แต่เปลี่ยน PCV แล้วเร่งเครื่อง ไม่เจอควันขาว เจ้าของอู่มั่นใจมาก)
2. มาดูประวัติการเปลี่ยน ผมเพิ่งเปลี่ยนไป ต.ค. 51 เอง ของใหม่เปลี่ยน 24 เม.ย 52 หากเพราะPCV จริงๆ ทำไมของห่วย หรือ ผมโดนหลอก หรือ ของโดนสลับ แล้วทำไมของใหม่ มันเสียง่าย ( กรณีปัญหาระบบน้ำ ที่ทำให้ผมต้องซ่อมเครื่อง พบว่า วาวล์น้ำไม่ทำงาน ปิด ทั้งที่เพิ่งใช้ได้ 20,000 กม เอง เปลี่ยนศูนย์ด้วย )
3. หากไม่หายเพราะเปลี่ยน PCV อาจจะเป็น ยางตีนวาวล์ หรือ แหวนฯ หรือเปล่า เพราะผมกลัวไม่จบอีก ( จากการซ่อมที่ผ่านมา ค่อนข้างมีปัญหาเรื่องหาของมาใส่ ใส่แล้วไม่ตรงก้อมี )
4. เช้านี้ เพิ่งเจอควันขาวจางๆ หลังจอดเพื่อปิดประตูบ้าน ตอนสต๊าดเครื่องดูเสมอ ไม่มีควันใดๆมาก่อนเลย แต่ขับมาถึงที่ทำงาน จอดดู ก้อไม่มีควันครับ กลินยังไม่มีด้วยซ้ำ ( เพราะอากาศเย็นหรือเปล่าครับ ฝนตกหนักมาก่อน ) ทำให้ค่อนข้างเครียดครับ ซ่อมมาตลอด 3 เดือน
ขอความกระจ่างครับ
1-คุณก็บอกอาการมาถูกต้องแล้วนี่ครับ แต่อันของคุณไม่ได้ตัน เพียงแต่เปิดค้างอยู่ ปล่อยให้ไอน้ำมันเครื่องเข้าไปยังท่อไอดีเร็วและมากเกินไป อาจจะเป็นต้นเหตให้น้ำมันเครื่องลดก็ได้ แต่ผมว่า ไม่น่าจะใช่ในกรณีของคุณครับ
2-ข้อ 2 นี่ ผมอ่านแล้วสับสนจริงจริงครับ ไม่เข้าใจว่า คุณต้องการถาม หรือสื่ออะไรกับผม ฮ่า ฮ่า ลองตั้งใจเรียบเรียงดูใหม่ดีไหมครับ ผมจะพยายามตอบเท่าที่ทำได้
วาล์วน้ำนั้น ปกติจะปิดอยู่นะครับ คุณอยากรู้ว่าทำงานหรือไม่ ก็จะต้องเอาไปต้มในน้ำร้อนระดับ 80+ องศาเซลเซียส เพื่อดูว่า วาล์วขยับตัวเปิดหรือไม่ หาไม่ คุณจะไม่รู้หรอกครับ ว่าวาล์วไม่เปิดจริงหรือไม่ เพราะคุณบอกว่า ที่คุณต้องซ่อมก็เพราะยางท่อน้ำหลุด แต่มาตอนนี้ บอกว่า วาล์วน้ำปิด ผมจะรู้เรื่องไหมหว่านี่ ฮ่า ฮ่า
เอาอย่างนี้ครับ ลองลำดับความใหม่ หากอยากทราบนะครับ เป็นข้อข้อ แยกออกจากกันครับ แล้วว่ากันอีกทีดีไหม
3-ถ้าไม่ใช่เพราะ PCV ก็คงไม่ใช่เพราะยางตีนวาล์วหรือปลอกวาล์วหรอกครับ
4-ผมสงสัยครับ ว่าเครื่องยนต์ของคุณจะซ่อมไม่ครบสูตร คือเครื่องยนต์รุ่นใหม่ใหม่นี่ เสื้อสูบจะเป็นอลูมิเนียมด้วย นี่ก็เป็นเหตุหนึ่งที่น้ำยาระบบระบายความร้อนเป็นเรื่องจำเป็นต้องใช้
ทีนี้ เมื่อเสื้อสูบเป็นอลูมิเนียม เสื้อสูบจึงโก่งได้ด้วย และเมื่อเสื้อสูบโก่งแล้ว ตัวกระบอกสูบก็จะเอียงตามไปด้วย หากช่างที่ไม่ชำนาญงาน และไม่รู้เรื่องเสื้อสูบอลูมิเนียม ก็จะไม่ได้ตรวจเช็กการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงก่อนประกอบฝาสูบเข้าไป ทำให้ลูกสูบกับกระบอกสูบเอียงกันอยู่ เป็นต้นเหตของการกินน้ำมันเครื่องครับ
คุณต้องดูก่อนละครับ ว่าเสื้อสูบของคุณเป็นอลูมิเนียมหรือเปล่า ถ้าเป็นอลูมิเนียม ก็เปลี่ยนอู่ได้แล้วละครับ ไปอู่วัฒนา หาอาจารย์สุชาติบอกว่าผมบอกให้เอารถมาหา เล่าเรื่องราวให้ท่านฟัง หรือจะพิมพ์คำตอบนี้ไปให้ท่านดูก็ได้ แล้วให้ท่านซ่อมให้ ผมว่า น่าจะจบครับ-ธเนศร์