เมอร์คิวรี่ นิวส์ Mercury News รายงานข่าวว่า แม้ว่าจะได้รับคำอนุมัติดังกล่าว แต่ยังไม่มีค่ายรถยนต์ค่ายใดทำเรื่องขออนุมัติเลย ยังคงข้อบังคับข้อเดิม ที่กำหนดให้ค่ายรถยนต์ที่ทำการทดสอบยานยนต์ไร้คนขับ ต้องมีบุคคลใดบุคคลหนึ่ง นั่งอยู่หลังพวงมาลัยตลอดเวลา
เหตุผลที่ทำให้ข้อบังคับใหม่นี้ ไม่ค่อยได้รับความสนใจจากค่ายรถยนต์ เพราะแต่ละค่าย ต่างระงับการทดสอบ หรือทดลองวิ่งในท้องถนนสาธารณะ นับแต่กรณียานยนต์ไร้คนขับ อูเบอร์ เกิดอุบัติเหตุ และทำให้หญิงสาววัน 49 ปี เสียชีวิต ที่เมือง เทมเป้ มลรัฐอริโซน่า เมื่อวันที่ 18 มีนาคม ที่ผ่านมา และยังไม่มีรายงานการสอบสวนอย่างเป็นทางการ
ข้อบังคับในอริโซน่า ซึ่งมีข้อจำกัดน้อยกว่าในแคลิฟอร์เนีย ยังต้องการให้มีผู้ขับขี่นั่งไปในรถที่ทำการทดสอบ แต่ไม่จำเป็นต้องมีใครนั่งในตำแหน่งผู้ขับขี่ก็ได้ รวมทั้งไม่อนุญาตให้สถาบันการศึกษาทดสอบโดยไม่มีคนอยู่บนรถ และได้อนุมัติข้อบังคับใหม่ ที่สามารถทำการทดสอบได้โดยไม่ต้องมีผู้ใดอยู่บนรถก็ได้ เมื่อเร็วๆ นี้
เวย์โม สำนักทดสอบยานยนต์ไร้คนขับ ภายใต้ร่มเงาของ กูเกิ้ล วางแผนจะให้บริการแท็กซี่ไม่มีผู้ขับขี่ในปีนี้ โดยจะเริ่มในเมืองฟีนิกส์ ในพื้นที่ราว 100 ตารางไมล์
มาสด้า เซลส์ ปร…
มูลนิธิกลุ่มอีซ…
“มหกรรมยานยนต์ …