กุยเจียโร่ กำลังร่วมงานกับค่ายรถยนต์จากประเทศจีน ที่จะออกแบบรถยนต์ไฟฟ้า โดยเป้าหมายเพื่อให้เข้ากับสรีระการใช้
งานของผู้บริโภค หรือ การยศาสตร์ และง่ายต่อการใช้งาน โดยกล่าวว่า “ด้วยความเชื่องช้าตามวัยของผมเอง ทำให้ไม่น่าจะออกแบบรถสปอร์ต ได้เข้ากับยุคสมัยปัจจุบัน”
แผนงานของ กุยเจียโร่ รถซีดานคันนี้จะมีความยาว 5,000 มม. ไล่เลี่ยกับความยาวของ เทสล่า โมเดล เอส โดยจะเป็นรถที่แสดงเทคโนโลยีในการเก็บรักษาพลังงานของแบตเตอรี่ แต่ปฏิเสธที่จะบอกว่ากำลังร่วมงานอยู่กับบริษัทใด
รถต้นแบบนี้ เป็นแบบ 4 ที่นั่ง ด้วยขนาดที่นั่งขนาดเดียวกันทั้งด้่านหน้าและหลัง โดยจะให้สามารถเข้าออกจากรถได้สะดวกกว่ารถยนต์ในขนาดเดียวกันในปัจจุบัน
รถยนต์เดี๋ยวนี้ออกแบบให้เตี้ยและแคบลง ทำให้ต้องก้มศีรษะขณะเจ้าออกจากตัวรถ “ที่ผมเกลียดมากที่สุดในสมัยผมยังเป็นหนุ่ม” เขากล่าว
กุยเจียโร่ จะมีอายุครบ 80 ปี ในเดือนสิงหาคม หน้า และมีแผนงานที่จะออกแบบเป็นการฉลองวันเกิดไว้ล่วงหน้า โดยเลือกใช้ประตูแบบปีกนก อันจะทำให้ผู้โดยสารตอนหลัง ไม่ต้องก้มศีรษะขณะเข้า-ออก “ส่วนด้านหน้า ผมนำเสนอวิธีการอย่างใหม่ ที่ไม่จำเป็นต้องก้มศีรษะขณะเข้า-ออก จากตัวรถด้วยเช่นกัน” กุยเจียโร่ กล่าว
กุยเจียโร่ เริ่มต้นอาชีพออกแบบรถยนต์สปอร์ตกับ เฟียต นับแต่ปี 2498 ตั้งแต่อายุ 17 ปี และในอายุงานเกือบ 62 ปีของเขา เขาออกแบบรถยนต์ที่ได้รับความนิยมอย่าง อัลฟ่า โรมิโอ อัลฟ่าซุด Alfa Romeo Alfasud, รถรุ่นแรกของ โฟล์คสวาเก้น กอล์ฟ และ เฟียต อูโน่ เช่นเดียวกับรถสปอร์ต บีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม 1, เดอ โลรีน ดีเอ็มซี 12, เดอ โทมาโซ่ แมนกัสต้า, มาเซราติ กิบลี่ และ โลตัส เอสปริต
และยังมีผลงานส่วนตัว อย่าง มาเซราติ ควอตโตรปอเต้ เจเนอเรชั่นที่ 3 และ เล็กซัส จีเอส 300 รุ่นปี 2534 และได้รับยกย่องให้เป็นนักออกแบบยอดเยี่ยมแห่งศตวรรษ โดยคณะกรรมการจากทั่วโลก
“ไพรม์มัส พัทยา…
บริษัท โตโยต้า …