กินน้ำมันเครื่องควันขาว
Brand: ISUZU Model: Axiom
Year: 1993 Miles: 60001-80000
From: จักรพันธ์ เตปิน
: 87 แรงม้า
รถเคยน๊อคและยกเครื่องใหม่เปลี่ยนกระบอกสูบ,ลูกสูบ และอื่น ๆ เมื่อเดือนมกราคม 2547(เลขไมล์ 3แสนกว่ากิโลเมตร) ที่ศุนย์อีซูซุ หมดเงิน 4 หมื่นกว่าบาท พอมาปี 2549 เริ่มมีอาการกินน้ำมันเครื่องประมาณ 0.5 ลิตร พอมาเดือนกรกฎาคม,สิงหาคม กินน้ำมันเครื่องวิ่งประมาณ 1 พันกว่ากิโลเมตร ต้องเติมประมาณ 0.5 ลิตร และมีควันขาว เมื่อรถวิ่งไปได้ประมาณ 7-8 กิโลเมตรขึ้นไป ควันจะออกมาตอนออกตัวที่ความเร็วต่ำๆ มองเห็นจากกระจกส่องหลัง และเมื่อสังเกตที่ปลายท่อไอเสีย มีคราบน้ำมันติดอยู่,เครื่องยนต์มีความรู้สึกอึดขึ้นแต่แรงยังดี อยากเรียนถามว่าจะต้องซ่อมอะไรบ้าง ขอบคุณมาก
เดือนสิงหาคม ที่ผ่านมาให้ช่างปรับเช็ควาวให้แล้ว และฟังเสียงเครื่องยังเดินเรียบดี ตอนนี้เข็มไมล์ 500,200 แล้ว
ก่อนอื่นอยากบ่นสักนิดครับ
เรื่องเครื่องยนต์ Knock นี่แหละ หลายท่าน เอามาใช้ผิดผิด
เพราะที่ถูกแล้ว คำว่า Knock ของช่างยนต์ หมายถึงการเขกของเครื่องยนต์ ที่ดังแกร๊กเวลาเร่งขึ้นทางชัน เพราะไฟแก่เกินไป หรือน้ำมันออกเทนต่ำเกินไป
แต่หลายท่านนั้น เอามาใช้ในการบอกว่า เครื่องยนต์ดับ แบบวูบลงไปกลางอากาศ เหมือนนักมวยถูก Knock Out อะไรทำนองนี้ ซึ่ง ผิดครับ ผิดมาก
ผิดมากตรงไหน
ผิดมากตรงที่ เมื่อคุณเอาไปบอกช่าง ว่าเครื่องน๊อกไปเลย ช่างก็จะเข้าใจว่า เครื่องยนต์ของคุณมีอาการเขก แล้วปรับจังหวะจุดระเบิดให้ใหม่ หรือตรวจเช็กค่าออกเทน ซึ่ง ปกติก็จะพบว่า ไม่มีปัญหาอะไร ก็ปล่อยรถออกมา โดยมากก็พวกช่างศูนย์บริการนี่แหละ เพราะช่างที่ศูนย์บริการไม่ได้พบกับคุณอยู่แล้ว พบแต่ใบสั่งงาน ที่เขียนโดย Front Man เขาเขียนตามคำบอกของลูกค้าว่า เครื่องน๊อก ช่างก็เข้าใจไปทันทีว่า เครื่องเขก
พอคุณไปรับรถ ก็จะได้รถในสภาพเหมือนเดิม ไม่มีอะไรเกิดขึ้น ไม่ได้ทำอะไรนอกจากอย่างที่ผมบอกไว้
ออกไปไม่นาน เครื่องก็ดับวูบอีก เอาเข้าศูนย์อีก พร้อมกับการด่าทอเจ็บเจ็บแสบแสบ
ผมอยากรู้เหมือนกัน ว่าตอนนั้น คุณด่าใครอยู่?
นี่แหละครับ การใช้คำว่า Knock Out พร่ำเพรื่อ แบบไม่รู้ความหมาย ของหลายท่าน
เป็นกรรมของคนเป็นช่างยนต์
ผมเลยมาบอกให้รู้กันไว้ก่อนตรงนี้
ทีนี้ มาปัญหาของคุณ
กินน้ำมันเครื่อง แต่เครื่องยนต์ยังแรงดีพอใช้อยู่
ผมว่า ทางที่ดี เอารถไปให้อู่ให้ช่างเขาวัดกำลังอัดในกระบอกสูบดูก่อน
หากกำลังอัดในกระบอกสูบยังดีอยู่ ก็เป็นเพราะยางตีนวาล์วเสื่อมสภาพ แข็งตัว ไม่สามารถปิดกั้นการไหลของน้ำมันเครื่องเข้าปลอกวาล์วได้ หรือปลอกวาล์วที่ไม่ได้เปลี่ยนแต่แรกนั้น หลวมเสียแล้ว ก็จัดการแก้ไขเสีย หมดปัญหาไป
แต่ถ้ากำลังอัดในกระบอกสูบผิดจากพิกัดไปแล้ว ก็ต้องยกเครื่อง ทำแหวน ทำลูกสูบกันใหม่หมดอีกครั้งหนึ่ง เท่านั้นเองครับ-ธเนศร์