Brand: HONDA Model: Civic
Year: 1996 Miles: 100001 – More
From: โกสินทร์ วงศ์ประสิทธิ์
ความเดิม ตอนที่แล้ว
ประเภทของการโหลดเตี้ย 9/27/2006 1:12:39 PM
ยี่ห้อ : Honda Civic
ปี : 1996
ระยะการวิ่ง : 100001 – More
สวัสดีครับ คุณอา ธเนศร์ ตอนนี้รถที่ใช้อยู่ก็สภาพเป็นปกติดีไม่มีปัญหาอะไร แต่มีข้อสงสัยที่อยากรู้จึงต้องโพสเขียนมาถาม คุณอาอีกครั้งนึง คือว่ารถที่ใช้อยู่ตอนนี้เป็นรถสแตนดาร์ด เดิม ๆ ทุกอย่าง แต่ขับ ๆ ไปรู้สึกไม่ชอบที่ช่วงล่างเดิมที่เซ๊ตมานั้นนิ่มเกินไป ประกอบกับ ระยะความห่างของยางกับบังโคลนก็มากเหลือเกิน (ดูแล้วไม่สวย) เลยคิดว่าอยากโหลดเตี้ยลงมาสัก 1.5-2 นิ้ว ครับ แต่ตอนนี้ยังตัดสินใจไม่ได้ว่า ทำจะอย่างไรดีเพราะข้อมูลที่มีอยู่ในหัว ตอนนี้นั้น ก็ไม่ละเอียดเท่าไหร่นัก เลยขอถามเป็นข้อ ๆ และให้คุณอาช่วยอธิบาย ข้อดีข้อเสียของแต่ละ แบบด้วยครับ
1.ตัดสปริง+อัดน้ำมันโช๊คอัพใหม่
2.เลื่อเบ้าโช๊ค+อัดน้ำมันโช๊คใหม่
3.นำโช๊คเดิมไปทำสตรัทปรับเกลียว
4.เปลี่ยนสปริงโหลด+อัดน้ำมันโช๊คใหม่
ต้องขอขอบคุณล่วงหน้าน่ะครับ
โกสินทร์ วงศ์ประสิทธิ์
——————————————————————————–
ผมว่า โช้คไม่ได้นิ่มเกินไปเพราะเขาทำมาอย่างนั้นหรอกครับ แต่เกิดเพราะโช้คเริ่มจะเสียแล้วเท่านั้นเอง ก็ใช้มาตั้งหลายปี
แค่เปลี่ยนโช้คอัพใหม่ ใช้ของเดิม ก็จะ Firm ขึ้นแล้วครับ
การโหลดให้รถเตี้ยลง ผมไม่สนับสนุนเลยนะครับ บอกก่อน
1-ตัดสปริง-ผิด เพราะสปริงตัดไม่ได้และไม่ดี ดีไม่ดีตัดผิดทาง ก็ไปกันใหญ่ อัดน้ำมันโช้คอัพใหม่-ผิดซ้ำเข้าไปอีก
2-เลื่อนเบ้าโช้ค-ผิด เพราะเป็นการเปลี่ยนมุม Caster ให้เลื่อนตามไปได้ด้วย อัดน้ำมันใหม่-ผิด ทำไมได้ดีหรอกครับ ต่อให้ช่างยืนยันว่า ฝีมือมหากาฬปานไหน ก็ทำไม่ได้ดี
3-นำโช้คเดิมไปทำสตรัทปรับเกลียว-พอทำได้ แต่ผมก็ไม่สนับสนุนอยู่ดี เพราะจะเสียระยะยุบตัวของโช้คที่นิ่มแล้วไปอีกด้วย
4-เปลี่ยนสปริงโหลด-ได้ ไม่ผิด เลือกสปริงยี่ห้อดีดีหน่อยก็แล้วกัน อัดน้ำมันโช้คใหม่-ผิด ก็แหม ใจคอจะไม่ยอมเสียเงินเปลี่ยนโช้คใหม่ให้หนึบขึ้นเลยเชียวหรือนั่น-ธเนศร์
คำถามเพิ่มเติม
1.ในข้อที่ว่าการเลื่อนเบ้าโช๊คเป็นการเปลี่ยนมุม แคสเตอร์ อยากทราบว่ามีผลเสียอย่างรัยครับ เพราะเห็นเพื่อนบางคนไปทำกัน แล้วอันตรายมากน้อยแค่ไหน
2.สปริงนั้นปกติมีอายุการใช้งานโดยเฉลี่ยประมาณกี่ปีครับ (หากใช้รถเกือบทุกวัน)
3.หากเปลี่ยนสปริงโหลดแต่ไม่เปลี่ยนโช๊ค โช๊คเดิม ๆ จะรับไหวมั้ยครับ
รบกวนคุณอาขอข้อมูลละเอียดนิดนึงน่ะครับ หากชี้แจงเหตุผลประกอบด้วยจะดีมากเลยครับ ยังไงก็ขอขอบคุณสำหรับคำตอบและความรู้ที่ได้รับจากคุณอา น่ะครับ
เพิ่งเปลี่ยนโช๊คอัพสแตนดาร์ท 4 ต้น
1-คุณเคยเห็นรถเข็นใน Supermarket ไหมล่ะครับ ล้อหน้าเขาจะวิ่งไปตามทางตรงเสมอ เพราะมุม Caster ของล้อ อันเป็นมุมจากเพลาขึ้นไปจุดยึด ตัดกับเส้นตั้งฉาก ถ้าเป็น Shock กระบอก แบบ Mac ก็จะส่งผลกระทบเมื่อย้ายมุมโช้ค
ส่วน Shock อย่างอื่น ก็อาจจะเกิด หรือไม่เกิด แต่การซับแรงกระแทกของสปริง ก็จะเปลี่ยนจากมาตรฐานไป
ผมตอบปัญหาแบบมาตรฐาน ไม่ได้ตอบปัญหาแบบโมดิฟายครับ จึงต้องให้ความเห็นอย่างที่ให้ไป
หากจะถามแบบโมดิฟาย แนะนำเวปอื่น หรือถามทาง AM 1269 วันศุกร์ เวลา 15-17.00 น. ได้เลยครับ ด้วยความยินดี
เพราะถ้าถามที่นี่ ก็คงได้รับคำตอบแบบนี้
ไม่ใช่ตอบไม่ได้ แต่ไม่อยากให้เวปไซด์เป็นเรื่องอลหม่านระหว่างเทคนิคทั่วไป และโมดิฟาย ซึ่ง โมดิฟายนั้น ผมเห็นเป็นเรื่องสนุก และง่ายกว่าการตอบปัญหาแบบเทคนิคทั่วไปอยู่แล้ว ผมสนุกนะครับ แต่ขี้เกียจเขียนให้ท่านสับสนกัน เพราะเวลาเขียนนี่ ยาวครับ แต่ทำนั้น ง่ายนิดเดียว
2-สปริงนั้น ปกติไม่มีอายุใช้งานหรอกครับ คือใช้ได้ตลอดอายุใช้งานของรถ หรืออาจจะเสียหายก่อนก็ได้ ไม่มีใครทราบแน่ชัด ต้องใช้ไปเรื่อยเรื่อย ทรุดเมื่อไร เปลี่ยนเมื่อนั้น แต่เมื่อไรจะทรุดนี่ ตอบไม่ได้หรอกครับ ว่ากี่ปี หรือกี่กิโลเมตรของการใช้งาน
3-ก็ขึ้นอยู่กับว่า สปริงโหลดนั้น โหลดลงเท่าไร โช้คอัพน่ะ หากลดระดับของมันลงมาด้วยการยืดตัวของสปริง ระยะการทำงานของมันก็จะลดลง ก็แค่นั้นแหละครับ
ผมคงให้รายละเอียดประกอบความสนุกในการโมดิฟายของคุณไม่ได้ เพราะผมไม่มีเวลาพอครับ ขนาดตอบในนี้ ยังต้องเลือกเวลาตอบเลย คงจะเข้าใจนะครับ-ธเนศร์
บริษัท โตโยต้า …