การล้างหัวฉีด

Brand: TOYOTA Model: Corolla
Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป
From: มงคล สุวรรณศิริศิลป์

เรียนอาหมูครับ

มีเรื่องรบกวนสอบถามดังนี้

1.ผมเปลี่ยนน้ำมันเกียร์โดยการ flush and fill ทุก 4-5 หมื่นกิโลเมตร ในขณะเดียวกันก็ทำการล้างหัวฉีดไปพร้อมกันด้วยเช่นกัน (ทำที่สุลิตาดา) ตอนนี้คิดว่าจะนำรถไปติดแก๊ส lpg (ระบบหัวฉีด) เรียนถามว่า หลังจากติดแก๊สแล้ว จะยังคงล้างหัวฉีดแบบเดิมที่เคยทำมาได้หรือไม่ครับ

2.ขณะนี้ใกล้ถึงเวลาที่ต้องล้างเกียร์และล้างหัวฉีดแล้ว และก็ใกล้เวลาติดแก๊สแล้วเช่นกัน เรียนถามว่าควรล้างหัวฉีดให้เสร็จเรียบร้อยก่อน หรือติดแก๊สให้เรียบร้อยก่อนแล้วค่อยล้างหัวฉีดครับ

3.รถเก่าแล้ว และคิดว่าสปริงที่รับน้ำหนักของรถคงจะล้า หลังจากติดแก๊สแล้ว น้ำหนักคงเพิ่มขึ้นอีกประมาณ 60 กิโลกรัม (คิดว่าจะติดตั้งถังแค็ปซูลขนาด 64 ลิตร) ซึ่งผมคิดว่าสปริงเก่าคงไม่สามารถรับน้ำหนักได้ เรียนถามอาหมูว่า หากต้องเปลี่ยนสปริงใหม่ ควรใช้แบบเดิมของรถ หรือเปลี่ยนเป็นรุ่นอื่นให้มันแข็งขึ้น (ผมคิดว่าถ้าเป็นแบบเดิมและเป็นของใหม่ น่าจะรับน้ำหนักได้ดี และไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นของรุ่นอื่น)

4.ข้อนี้เรียนถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับน้ำมันดีเซล ตอนนี้เห็นมีหัวจ่ายของ B5 และเห็นมีหัวจ่ายที่เขียนว่า Bio-Diesel น้ำมันสองตัวนี้เหมือนกันหรือแตกต่างกันอย่างไรครับ

ขอบพระคุณครับ

---

1-ล้างหัวฉีดแบบเดิมได้ไหมหลังติดแก๊สมาแล้ว ได้ซีครับ แล้วมานึกถึงว่า ควร หรือจำเป็นไหม อันนี้ ผมอยากจะบอกว่า บางท่านคงสับสนนะ เพราะเมื่อไม่ได้ใช้หัวฉีดแล้ว คือใช้น้อยมาก จะต้องไปล้างมันทำไมกันล่ะ
แต่เอาเข้าจริง เมื่อไม่ได้ใช้ หัวฉีดก็ย่อมแห้ง และอาจจะมีคราบจับมากกว่าใช้งานด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่เอาด้วยซ้ำ เพราะน้ำมันเชื้อเพลิงมีส่วนผสมของน้ำยาล้างหัวฉีดอยู่แล้ว ดังนั้น การไม่ค่อยได้ใช้ แต่ปล่อยให้อยู่ในทางเดินของแก๊สและอากาศ ก็อาจจะทำให้ปลายหัวฉีดสกปรกได้มากกว่าใช้อยู่
จึงเห็นจะต้องตอบว่า ควรล้างครับ แต่เพิ่มระยะทางไปอีกสักเท่าตัว เป็นทุกแสนกิโลเมตรก็คงเอาอยู่ครับ

2-อย่างที่ผมบอกว่า น้ำมันเชื้อเพลิงบ้านเรา ต้องมีส่วนผสมของน้ำยาล้างหัวฉีดอยู่แล้ว ตามกฎกระทรวงพาณิชย์ ดังนั้น อาจจะไม่ต้องล้างหรอกครับ ทำแค่ Flush&Fill น้ำมันเกียร์เท่านั้นก็พอ ติดตั้งแก๊สแล้ว อีกสักห้าหมื่นกิโลเมตร ค่อยล้างก็ยังน่าจะไหวครับ

3-สปริงของรถคุณ ผมว่าน่าจะเป็นแบบมี Preload อยู่ด้วยแล้ว อย่างน้อยก็ข้างละ 50 กิโลกรัม ดังนั้น ติดแก๊สไปก่อนครับ แล้วดูว่า ตัวถังส่วนท้ายยุบตัวลงไหม หากยุบตัวลงค่อยว่ากันอีกที ระหว่างเปลี่ยนสปริง หรือใส่เสเปเซอร์รองสปริง
หากเปลี่ยนสปริง ก็ควรเป็นสปริงแท้ หรือสปริงของ TRD ที่มี Preload อยู่ก่อนแล้ว ในกรณีของเดิมไม่มี Preload ครับ

4-Bio-diesel เป็นน้ำมันที่มีส่วนผสมของน้ำมันทดแทน 2% อยู่แล้วครับ และเป็นอย่างนี้ตลอดมาเป็นปีแล้ว คือหมายความว่า ในปัจจุบัน ไม่มีน้ำมัน Diesel เพียวเพียวขายอีกแล้วครับ สำหรับในบ้านเรา
ส่วน B5-Plus ก็เป็นดีเซลผสมน้ำมันทดแทน 5% อย่างไรล่ะครับ-ธเนศร์