การตั้งวาล์ว

Brand: HONDA Model: Civic
Year: 1996 Miles: 100001 – More
From: วรศิษฎ์ ตั้งบูรณะกุล

สเป็คเครื่อง
D16Y8 1600 CC แคมเดี่ยว หัวฉีด 16 วาล์ว 127 แรงม้า
1 ฟิลเลอร์เกจขนาด 0.0015 ถึง 0.025 นิ้ว
2 ประแจบล๊อคขนาด 1/2 นิ้ว เบอร์ 10 จนถึงเบอร์ 25
3 ประแจแหวนเบอร์ 8 จนถึงเบอร์ 19
4 ไขควงแบน และแฉก
5 บล๊อคหัวเทียน
ถ้าเราหมุนตรงมาค วาล์วบางสูบจะเปิดหมด บางสูบจะปิดหมด บางสูบจะเปิดบางตัวปิดบางตัว
เวลาตั้งให้หมุนมาคให้ตรงแล้ว ตั้งตัวที่วาล์วสูบที่ปิดใช่ไหมครับ
ถ้าไม่ใช่ขอความกรุณาอาจารย์ช่วบอกหน่อยครับ
สเป็คระยะห่างวาล์ว
วาล์วไอดี 0.18-0.22
วาล์วไอเสีย 0.23-0.27
รุ่นนี้ต้องใช้ประแจแบบไหน เบอร์อะไรหมุนข้อเหวี่ยงครับ
ขอบคุณมากครับ

ผมว่า ผมเพิ่งตอบปัญหานี้ไปหยกหยก น่าจะเป็นท่านเดียวกัน แต่ใช้ชื่อสองชื่อ แต่ก็ปรากฏว่า เป็นรถคนละปี
เอาละครับ ถึงอย่างไร ก็ตั้งวาล์วเหมือนกัน เอามาตอบตรงนี้อีกทีก็แล้วกันครับ
————–
การตั้งวาล์ว ของเครื่องยนต์ D16Y8 ฮอนด้า ซีวิค รุ่นปี คศ.1996 ทำตามนี้ครับ
1-ถอดขั้วแบตเตอรี่ ขั้วลบ ออกก่อน แต่ก่อนถอด หากวิทยุของคุณมีรหัส ต้องเตรียมรหัสไว้ด้วย สำหรับตอนใส่ขั้วกลับเข้าไปใหม่แล้ว
2-ถอดฝาครอบวาล์วออก ถอดฝาครอบสายพานราวลิ้นตัวบนออก
3-หมุนเพลาข้อเหวี่ยงให้เครื่องหมาย TDC มาร์คบนพูลเลย์ของเพลาข้อเหวี่ยงตรงกับแกนเครื่องหมายบนฝา สำหรับจังหวะอัดของลูกสูบที่ 1 โดยให้เครื่องหมาย UP บนเพลาราวลิ้นอยู่ตอนบน และเครื่องหมาย TDC อยู่ตรงกับขอบขอบของฝาสูบ
4-ดันร๊อกเก้อร์อาร์ม หรือกระเดื่องวาล์วของสูบ 1 เข้ากับเพลาราวลิ้น และใช้ฟิลเลอร์เกจ์สอดเข้าไปวัดระยะห่างของวาล์ว ที่ควรจะเป็น ไอดี = 0.18-0.26 มม. ไอเสีย = 0.23-0.27 มม.
ถ้าต้องปรับตั้ง คลายตัวล็อกออก แล้วหมุนตัวสกรูปรับตั้งเพื่อปรับตั้งระยะห่าง เสร็จแล้วขันน๊อตตัวล็อกให้แน่น 10 ฟุต-ปอนด์ อย่าขันแน่นเกินไป กระเดื่องวาล์วจะแตกได้ง่ายมาก
5-ปรับตั้งวาล์วตามลำดับดังนี้ 1-3-4-2
โดยการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงทวนเข็มนาฬิกา 180 องศา เพลาราวลิ้นจะหมุน 90 องศา เพื่อให้ลูกสูบขึ้นมาอยู่ในจังหวะอัด ปรับตั้งวาล์วไอดีและไอเสียตามสูบที่กำหนดไว้ข้างบน
โดยระวังอย่างนี้ :-
ที่ตำแหน่ง TDC ของสูบที่ 3 เครื่องหมาย UP จะชี้ไปที่ด้านไอเสียของฝาสูบ
สำหรับสูบที่ 4 เมื่อเข้าสู่ TDC เครื่องหมาย UP ของเพลาราวลิ้นจะชี้ลงล่าง และเครื่องหมาย TDC ของเพลาข้อเหวี่ยงจะขึ้นมาอยู่ในตำแหน่งของสูบที่ 1 คือตรงกับขอบฝาสูบ
สูบที่ 2 ตัวเครื่องหมาย UP จะขึ้นมาชี้อยู่ทางด้านวาล์วไอดีของฝาสูบ
6-หลังจากปรับแล้ว หากเป็นเครื่องยนต์ VTEC ให้ตรวจดูความเรียบร้อยของกระเดื่องวาล์วไอดี ว่าเคลื่อนที่ได้เรียบร้อย และนิ่มนวล
7-บีบซีลใส่ที่ปะเก็นฝาครอบวาล์ว และตรวจหลอดซีลของหัวเทียนว่า วางอยู่ในที่ดีเรียบร้อยหรือไม่
8-ปิดฝาครอบวาล์วและฝาสายพานราวลิ้น
9-ขันน๊อตพูลเลย์ข้อเหวี่ยงให้ได้ปอนด์ 134 ฟุต-ปอนด์
10-ใส่ขั้วแบตเตอรี่กลับเข้าที่
แค่นี้เองครับ

ใช้ประแจเบอร์ที่เหมาะกับการหมุนครับ ประแจแหวน ปากตาย หรือบ๊อกซ์ก็ได้ ตามแต่มี และตามที่ถนัด
โธ่ ใครจะไปจำได้หวาดไหว ไม่เห็นเครื่อง ไม่เห็นตัวน๊อต คุณอยู่กับรถ ก็ลองมองดูเอาเองบ้างเถิดครับ
แบบว่า ไม่รู้จึงถามนี่ ผมว่าล้าสมัยแล้วครับ
ไม่รู้ ก็ต้องศึกษาดูเอาเองก่อน แล้วหากมองไม่ออกจริงจริงสาบานได้ ก็ค่อยถาม ยังไม่สายหรอกครับ แต่เรื่องประแจเบอร์อะไรนี่ แหม มันไม่น่าถามกันเลยครับ มองดุเอง แล้วลองหยิบประแจที่มีมาใช้ แค่นี้ ก็น่าจะได้แล้ว อย่าถามฟุ่มเฟือยครับ ไม่ดีหรอก คนไทยเรา ติดนิสัยผิดผิดมา จนไม่มีการศึกษาค้นคว้าเองกันเกือบทั้งนั้น แย่ครับ-ธเนศร์