มีการบอกกล่าวกันว่ารถที่ติดก๊าซเครื่องจะพังเร็ว แล้วไม่ได้บอกว่าส่วนไหนเสียหาย เป็นแต่บอกเพียงเครื่องพัง ที่เห็นๆก็มีแต่วาล์วไอเสีย บ่าวาล์วไอเสียเท่านั้นที่เสียหาย เป็นไปได้ที่รถใช้งานมาแล้วเกิน 200.000 กม ซึ่งรถที่ใช้งานมาขนาดนี้แล้ว ไม่ใช้ก๊าซ ก็ต้องทำชุดที่เรียกว่า เปลี่ยนแหวน บดวาล์วแล้ว พอไปติดก๊าซมาจึงเหมาเอาว่า ก๊าซเป็นปัญหาทำให้เครื่องพัง เพราะไปคิดกันว่าเครื่องจะมีความร้อนสูงเนื่องจากติดก๊าซ ไม่เคยมีใครบอกว่า รถที่ใช้ก๊าซ มีความร้อนสูงกว่าใช้น้ำมันกี่องศา เป็นแต่เพียงบอกว่าความร้อนสูง แล้วความร้อนสูงนั้นเอาอะไรมาวัด ก็ไม่มี เป็นแต่พูดๆๆๆให้พู้ที่คิดติดก๊าซวิตกกังวล อย่างเช่นน้ำมันหล่อลื่น ก็บอกว่าให้ใช้น้ำมันเครื่องที่ทนความร้อนสูง แล้วถ้าใช้น้ำมันเครื่อง SAE XW30 อยู่จะไปดูตรงไหนว่ากระป๋องไหนทนความร้อนกว่ากัน เมื่อติดมาแล้วจะมีคำแนะนำให้ติดเครื่องด้วนน้ำมันในขณะใช้งานด้วยน้ำมันต้องเปลี่ยนมาใช้น้ำมันบ้างเพื่อรักษาวาล์วบ่าวาล์ว ไม่ให้เสียหาย ซึ่งความเป็นจริงที่ทำเช่นนี้ช่วยอะไรไม่ได้ ระหว่าง วาล์วไอดี กับวาล์วไอเสียจะแตกต่างกันอยู่แล้ว คือวาล์วไอเสียจะแข็งและทนความร้อนสูงกว่าวาล์วไอดี แต่เมื่อใช้ก๊าซ เป็นเช้องเพลิง ทำให้วาล์วไอเสียความแข็งลดลง จึงเกิดการสึกหรอก่อนอายุ เรื่องที่คิดว่าใช้น้ำมันสลับก๊าซจะทำให้วาล์วทนขึ้นเป็นไปไม่ได้แน่นอน เพราะขิงมันเสื่อมคุณภาพไปแล้วจะกลับมามีคุณภาพเหมือนเดิมทำไม่ได้ เพื่อป้องกันจึงมีคำแนะนำให้ตรวจเช็ควาล์วทุก 5-60.000 กม เพื่อไม่ให้เกิดวาล์วยัน คือปิดไม่สนิท ไฟที่เผาไหม้จะแล็บผ่านส่วนที่ปิดไม่สนิท ทำให้เสียหายเร็วขึ้น ต่ออีกแล้ว
ประสงค์ สัมโมทย์ 7/28/2012 12:19:38 PM
ถ้าอย่างนั้น รถยนต์ ป้ายแดง ที่เขาสลับใช้เชื้อเพลิง ทั้งแก๊สและน้ำมัน
ก็พังเร็วเท่ากันซิครับ
ผมใช้รถ toyota รุ่นเดียวกัน คันหนึ่งเดิมๆใช้แต่น้ำมัน
อีกคันติดแก๊ส lpg ทำไมอายุ บ่าวาล์วใช้งานไม่เท่ากันครับ
คันที่ติดแก๊สอายุสั้นกว่า ลองตอบมาให้กระจ่างหน่อยครับ
ช่าง 7/28/2012 5:58:40 PM
ผมจะบอกว่ารถที่ติดแก็ส วาล์ว บ่าวาล์วไอเสีย จะเสียหายเพราะความแ็ข็งจะอ่อนตัวลง เนื่องจาก lpg มีค่าออกเทนสูงกว่า น้ำมันถึง 10 เบอร์ ทำให้การลุกไหม้ล่าช้ากว่า เมื่อรอบเครื่องยนต์สูงขึ้น คือความเร็วของการเคลื่อนที่ของลูกสูบ ทำให้การเผาไหม้ไม่สิ้นสุด เป็นการเผาไหม้เชื้อเพลิงยังไม่หมดการเผาไหม้สมบูรณ์ จะมีแต่ความร้อน เหมือนความร้อนในเตาอบ การเผาไหม้ยังไม่สมบูรณ์ ก็จะมีเปลวไฟผ่านวาล์วไอเสียในจังหวะคาย ทำให้บ่าวาล์วและวาล์วไอเสีย ความแข็งลดลง ในเครื่องเดียวกันที่ติดแก็ส วาล์วไอดีและวาล์วไอเสีย จำนวนครั้งที่ปิดจะเท่าๆกัน แต่วาล์ว ไอเสียมีความเสียหายมากกว่า วาล์วไอดี เรื่องอายุการใช้งาน รถที่ติดแก็สกับใช้น้ำมันเพียงอย่างเดียว ถ้าวิ่งระยะทางเ่ท่ากัน จำนวนครั้งที่ปิดต้องเ่ทากัน เมื่อรอบเครื่องยนต์ขึ้นการจุดระเบิดล่วงหน้า ต้องสูงตามรอบเครื่องเมื่อติดแก็ส การจุดระเบิดล่วงหน้า ยังเท่ากับการของน้ำมันที่ค่าออกเทนต่ำกว่า แก็สlpg จึงเป็นเหตุที่ทำให้เกิด เผาไหม้ไม่หมดก่อนวาล์วไอเสียเปิด จึงมีเปลวไฟผ่านวาล์วไอเสีย ครับ
ปู่ประสงค์ 7/29/2012 11:45:57 AM
มูลนิธิกลุ่มอีซ…
“มหกรรมยานยนต์ …
นายณัทธร ศรีนิเ…