กระบะจากฮุนได

เริ่มใกล้ความจริงเข้ามาแล้ว หลังจากค่ายฮุนได เปิดตัวรถต้นแบบ ในรหัส เฮชซีดี-15 ในงาน ดีทรอยต์ ออโต้ โชว์ เมื่อต้นปีที่แล้วในชื่อ ซานตา ครุซ Santa Cruz ด้วย รูปแบบที่โฉบเฉี่ยว นำสมัย คลายกับกระบะตัวใหม่ของ ฮอนด้า ริดจ์ไลน์ เพียงแต่ขนาดจะเล็กกว่านิดหน่อย ด้วยเป้าหมายคนรุ่นใหม่ ที่ชื่นชอบกีฬากลางแจ้ง เพราะสามารถนำอุปกรณ์ใส่ท้ายรถไปได้อย่างสบาย

วิศวกรของฮุนไดระบุว่า ได้พัฒนาต้นแบบคันนี้มาแล้ว 18 เดือน ได้รายละเอียดเพียงพอที่จะเริ่มสายการลิตได้แล้ว คอยเพียงคำอนุมัติจากฝ่ายบริหาร ซึ่งน่าจะในอีกไม่นานนี้ เพราะค่ายฮุนไดในอเมริกา สามารถจำหน่าย ทูซอน อย่างสบายปีละ 50,000 คัน หากวางตลาดรุ่น ซานตา ครุซ ที่ใช้โครงสร้างพื้นฐานเดียวกันในการผลิต กน่าจะมียอดขายได้ไม่ต่ำกว่าปีละ 50,000 คัน เช่นกัน และน่าจะเป็นรถดีเซลรุ่นแรกในอเมริกา ที่สามารถยืนหยัดอยู่ได้อย่างดี

โครงสร้างของ ทูซอน จะสามารถฉุดลากได้นำ้หนักสูงสุด 4,000 กก. โดย ซานตา ครุซ เตรียมใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 เทอร์โบ ให้กำลัง 190 แรงม้า แรงบิด 300 ฟุตปอนด์ สำหรับตลาดอเมริกา เพราะผลจากการสำรวจผู้บริโภค ที่ราคาน้ำมันเบนซิน แพงขึ้นอย่างมาก ขณะที่ราคาน้ำมันดีเซล ไม่ค่อยเคลื่อนไหวมากนัก ทำให้สนใจที่จะใช้รถยนต์ดีเซลเพิ่มขึ้น เพราะความทนทานและสมบุกสมบันได้ดีกว่ารถยนต์นั่งทั่วไป

ขณะเดียวกัน ภาครัฐเองก็กำลังอยู่ในระหว่างการกำหนดค่าความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ ที่บังคับว่าจะต้องสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่เกิน 54 ไมล์/แกลลอน ภายในปี 2568 และฮุนได เอง ก็พัฒนาเครื่องยนต์หลากหลายรุ่น เพื่อให้สามารถทำได้ตามเป้าหมาย ภายในระยะเวลา ทำให้เครื่องยนต์รุ่นใหม่ๆ สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลงเรื่อยๆ

ฮุนได เตรียมส่งรถที่พัฒนาจากรถต้นแบบ ซานตา ครุซ และน่าจะพร้อมสำหรับขึ้นสายการผลิต นำออกโชว์ในงาน ดีทรอยต์ ออโต้ โชว์ ปีนี้